Η ΕΕ ενέκρινε νομοθεσία που επιβάλλει την εγκατάσταση φορτιστών ταχέων EV κατά μήκος αυτοκινητοδρόμων σε τακτά χρονικά διαστήματα, περίπου κάθε 60 χιλιόμετρα (37 μίλια) μέχρι το τέλος του 2025/Αυτοί οι σταθμοί φόρτισης πρέπει να προσφέρουν την άνεση των επιλογών πληρωμής ad-hoc, επιτρέποντας στους χρήστες να πληρώνουν με πιστωτικές κάρτες ή ανέπαφες συσκευές χωρίς να απαιτούν συνδρομές.
————————————————
Από την Ελένη,GreenScience- κατασκευαστής φορτιστών ev, ο οποίος βρίσκεται στη βιομηχανία εδώ και πολλά χρόνια.
31 Ιουλίου 2023, 9:20 GMT +8
Το Συμβούλιο της ΕΕ ενέκρινε νέες κατευθυντήριες γραμμές με διττό στόχο τη διευκόλυνση των απρόσκοπτων διηπειρωτικών ταξιδιών για τους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων (EV) και τον περιορισμό της εκπομπής επιβλαβών αερίων του θερμοκηπίου.
Ο ενημερωμένος κανονισμός προσφέρει τρία σημαντικά οφέλη στους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών αυτοκινήτων και βαν.Πρώτον, μετριάζει το άγχος της εμβέλειας επεκτείνοντας το δίκτυο υποδομών φόρτισης EV κατά μήκος των κύριων αυτοκινητοδρόμων της Ευρώπης.Δεύτερον, απλοποιεί τις διαδικασίες πληρωμής στους σταθμούς φόρτισης, εξαλείφοντας την ανάγκη για εφαρμογές ή συνδρομές.Τέλος, διασφαλίζει διαφανή επικοινωνία τιμολόγησης και διαθεσιμότητας για αποφυγή τυχόν απροσδόκητων εκπλήξεων.
Ξεκινώντας από το 2025, ο νέος κανονισμός επιβάλλει την εγκατάσταση σταθμών γρήγορης φόρτισης, που παρέχουν τουλάχιστον ισχύ 150 kW, σε διαστήματα περίπου 60 km (37 mi) κατά μήκος των αυτοκινητοδρόμων του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών (TEN-T) της Ευρωπαϊκής Ένωσης, που αποτελούν το μπλοκ κύριος μεταφορικός διάδρομος.Κατά τη διάρκεια ενός πρόσφατου οδικού ταξιδιού 3.000 χιλιομέτρων (2.000 μιλίων) χρησιμοποιώντας ένα VW ID Buzz, ανακάλυψα ότι το τρέχον δίκτυο γρήγορης φόρτισης κατά μήκος των ευρωπαϊκών αυτοκινητοδρόμων είναι ήδη αρκετά ολοκληρωμένο.Με την εφαρμογή αυτού του νέου νόμου, το άγχος της αυτονομίας θα μπορούσε ουσιαστικά να εξαλειφθεί για τους οδηγούς EV που τηρούν τις διαδρομές TEN-T.
ΔΙΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΔΙΚΤΥΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ
ΔΙΑΔΡΟΜΟΙ ΔΙΚΤΥΟΥ ΠΥΡΗΝΑ ΤΕΝ-Τ
Το πρόσφατα εγκριθέν μέτρο αποτελεί μέρος του πακέτου «Fit for 55», μια σειρά πρωτοβουλιών που αποσκοπούν να βοηθήσουν την ΕΕ να επιτύχει τον στόχο της για μείωση των εκπομπών θερμοκηπίου κατά 55% έως το 2030 (σε σύγκριση με τα επίπεδα του 1990) και την επίτευξη κλιματικής ουδετερότητας έως το 2050. Περίπου το 25 τοις εκατό των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου της ΕΕ αποδίδεται στις μεταφορές, με τη χρήση του δρόμου να αντιπροσωπεύει το 71 τοις εκατό αυτού του συνόλου.
Μετά την επίσημη αποδοχή του από το Συμβούλιο, ο κανονισμός πρέπει να υποβληθεί σε πολλά διαδικαστικά στάδια προτού καταστεί εκτελεστή νομοθεσία σε ολόκληρη την ΕΕ.
«Η νέα νομοθεσία αντιπροσωπεύει ένα σημαντικό ορόσημο στην πολιτική μας «Fit for 55», η οποία επιδιώκει να αυξήσει τη διαθεσιμότητα δημόσιας υποδομής χρέωσης στις πόλεις και κατά μήκος των αυτοκινητοδρόμων σε όλη την Ευρώπη», παρατήρησε η Raquel Sánchez Jiménez, η Ισπανίδα Υπουργός Μεταφορών, Κινητικότητας και Urban Agenda, σε επίσημη δήλωση τύπου.«Είμαστε αισιόδοξοι ότι στο εγγύς μέλλον, οι πολίτες θα μπορούν να φορτίζουν τα ηλεκτρικά οχήματά τους με την ίδια ευκολία όπως ο ανεφοδιασμός στα συμβατικά πρατήρια καυσίμων σήμερα».
Ο κανονισμός ορίζει ότι οι πληρωμές ad-hoc χρέωσης πρέπει να γίνονται μέσω καρτών ή ανέπαφων συσκευών, εξαλείφοντας την ανάγκη για συνδρομές.Αυτό θα επιτρέψει στους οδηγούς να φορτίζουν τα EV τους σε οποιονδήποτε σταθμό, ανεξάρτητα από το δίκτυο, χωρίς την ταλαιπωρία να αναζητήσουν τη σωστή εφαρμογή ή να εγγραφούν εκ των προτέρων.Οι πάροχοι χρέωσης υποχρεούνται να εμφανίζουν τις πληροφορίες τιμολόγησης, τους χρόνους αναμονής και τη διαθεσιμότητα στα σημεία φόρτισής τους χρησιμοποιώντας ηλεκτρονικά μέσα.
Επιπλέον, ο κανονισμός δεν περιλαμβάνει μόνο τους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών αυτοκινήτων και φορτηγών, αλλά θέτει επίσης στόχους για την ανάπτυξη υποδομής φόρτισης για βαρέα ηλεκτρικά οχήματα.Αντιμετωπίζει επίσης τις ανάγκες φόρτισης των θαλάσσιων λιμένων και αεροδρομίων, καθώς και σταθμούς ανεφοδιασμού υδρογόνου που εξυπηρετούν τόσο αυτοκίνητα όσο και φορτηγά.
Ώρα δημοσίευσης: Αυγ-03-2023
