Όσον αφορά τη φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων (EV), πολλοί χρήστες μπορεί να αναρωτιούνται γιατί ένας φορτιστής 22 kW μπορεί μερικές φορές να παρέχει μόνο 11 kW ισχύος φόρτισης. Η κατανόηση αυτού του φαινομένου απαιτεί μια πιο προσεκτική ματιά στους παράγοντες που επηρεάζουν τα ποσοστά φόρτισης, συμπεριλαμβανομένης της συμβατότητας του οχήματος, της υποδομής φόρτισης και των ηλεκτρικών προδιαγραφών.
OΈνας από τους κύριους λόγους για τους οποίους οι φορτιστές 22 kW μπορούν να φορτιστούν μόνο με 11 kW είναι οι περιορισμοί των ίδιων των ηλεκτρικών οχημάτων. Δεν είναι όλα τα ηλεκτρικά οχήματα σχεδιασμένα ώστε να δέχονται τη μέγιστη ισχύ φόρτισης που μπορεί να προσφέρει ένας φορτιστής. Για παράδειγμα, εάν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με φορτιστή οχήματος (OBC) με μέγιστη χωρητικότητα 11 kW, θα καταναλώνει μόνο αυτή την ισχύ ανεξάρτητα από την χωρητικότητα του φορτιστή. Αυτή είναι μια κοινή κατάσταση με πολλά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ειδικά τα παλαιότερα μοντέλα ή αυτά που έχουν σχεδιαστεί για αστική μετακίνηση.
Δεύτερον, ο τύπος του καλωδίου φόρτισης και του συνδετήρα που χρησιμοποιείται επηρεάζει επίσης τον ρυθμό φόρτισης. Διαφορετικά ηλεκτρικά οχήματα ενδέχεται να απαιτούν συγκεκριμένους τύπους υποδοχών σύνδεσης και εάν η σύνδεση δεν είναι βελτιστοποιημένη για μεγαλύτερη μεταφορά ισχύος, οι ρυθμοί φόρτισης θα είναι περιορισμένοι. Για παράδειγμα, η χρήση μιας υποδοχής τύπου 2 σε ένα όχημα που μπορεί να χειριστεί μόνο 11 kW θα περιορίσει την ισχύ φόρτισης, ακόμα κι αν ο φορτιστής έχει ονομαστική ισχύ 22 kW.
Ένας άλλος παράγοντας που πρέπει να ληφθεί υπόψη είναι η παροχή ηλεκτρικής ενέργειας και οι υποδομές. Το αν η τοποθεσία φόρτισης έχει αρκετή ισχύ θα επηρεάσει τον ρυθμό φόρτισης. Εάν το δίκτυο ή το τοπικό τροφοδοτικό δεν μπορεί να υποστηρίξει υψηλότερα επίπεδα ισχύος, ο φορτιστής μπορεί να μειώσει αυτόματα την έξοδό του για να αποτρέψει την υπερφόρτωση του συστήματος. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό σε κατοικημένες περιοχές ή μέρη με περιορισμένη ηλεκτρική υποδομή.
TΗ κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας (SoC) επηρεάζει επίσης την ταχύτητα φόρτισης. Πολλά ηλεκτρικά οχήματα χρησιμοποιούν μια στρατηγική μείωσης του ρυθμού φόρτισης καθώς η μπαταρία πλησιάζει στην πλήρη χωρητικότητά της. Αυτό σημαίνει ότι ακόμη και με έναν φορτιστή 22 kW, όταν η μπαταρία είναι σχεδόν γεμάτη, το όχημα μπορεί να αντλήσει μόνο 11 kW ενέργειας για να προστατεύσει την υγεία και τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας.
A Ο φορτιστής 22 kW μπορεί να φορτίσει μόνο στα 11 kW λόγω ορισμένων παραγόντων, όπως η χωρητικότητα του φορτιστή του οχήματος, ο τύπος του καλωδίου φόρτισης που χρησιμοποιείται, η τοπική υποδομή τροφοδοσίας και η κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας. Η κατανόηση αυτών των στοιχείων μπορεί να βοηθήσει τους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων να λαμβάνουν τεκμηριωμένες αποφάσεις σχετικά με τις επιλογές φόρτισης και να βελτιστοποιήσουν την εμπειρία φόρτισής τους. Κατανοώντας αυτούς τους περιορισμούς, οι χρήστες μπορούν να προγραμματίσουν καλύτερα τους χρόνους φόρτισής τους και να διασφαλίσουν ότι αξιοποιούν στο έπακρο τον φορτιστή EV 11 kW.
Ώρα δημοσίευσης: Οκτ-30-2024
