Από τον Finn Peacock – Πτυχιούχο Ηλεκτρολόγο Μηχανικό, πρώην CSIRO, ιδιοκτήτη ηλεκτρικών οχημάτων, ιδρυτή του SolarQuotes.com.au
Είτε σκέφτεστε να αγοράσετε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, είτε περιμένετε την παράδοση, είτε οδηγείτε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, το να γνωρίζετε πώς (και πώς) χρεώνει είναι σημαντικό μέρος της ιδιοκτησίας.
Σε αυτόν τον οδηγό, θα συζητήσω την ισχύ (kW) και την ενέργεια (kWh). Η γνώση της διαφοράς είναι σημαντική! Οι άνθρωποι τα μπερδεύουν συνέχεια - ακόμη και οι ηλεκτρολόγοι που θα έπρεπε να γνωρίζουν καλύτερα.
Ένα τυπικό βενζινοκίνητο αυτοκίνητο έχει αυτονομία 10 χιλιομέτρων με 1 λίτρο καυσίμου. Ένα τυπικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο έχει αυτονομία περίπου 6 χιλιομέτρων με 1 kWh ηλεκτρικής ενέργειας.
Για ένα βενζινοκίνητο αυτοκίνητο, χρειάζεστε 10 λίτρα καυσίμου για να διανύσετε 100 χλμ. Με ένα πολύ συντηρητικό κόστος 1,40 δολαρίων ανά λίτρο καυσίμου, 10 x 1,40 δολάρια = 14 δολάρια για 100 χιλιόμετρα.
Σημείωση: Η βενζίνη κοστίζει πάνω από 2 δολάρια ανά λίτρο τη στιγμή που γράφονται αυτές οι γραμμές - αλλά θα επιμείνω στο 1,40 δολάριο για να δείξω ότι τα ηλεκτρικά οχήματα είναι πολύ φθηνότερα, ακόμη και αν ο Ρώσος δικτάτορας δεν υπερέβαλε ως προς τις τιμές των καυσίμων.
Σε ένα ηλεκτρικό όχημα, απαιτούνται περίπου 16 kWh ηλεκτρικής ενέργειας για να διανύσει 100 χιλιόμετρα. Εάν ο λιανοπωλητής ηλεκτρικής ενέργειας χρεώνει 21 σεντς ανά kWh, το κόστος είναι 16 x 0,21 $ = 3,36 $.
Τα ηλεκτρικά οχήματα είναι λιγότερο ακριβά στην οδήγηση αν σκεφτείτε τη φόρτιση από ηλιακούς συλλέκτες ή τη φόρτιση σε χρεώσεις εκτός αιχμής με βάση τα τιμολόγια χρόνου χρήσης (ToU). Ας δούμε μερικούς αριθμούς για να το δείξουμε:
Αν έχετε λογαριασμό ηλεκτρικού ρεύματος 21 σεντς και τιμολόγιο τροφοδοσίας ηλιακής ενέργειας 8 σεντς, το καθαρό κόστος φόρτισης του αυτοκινήτου με ηλιακή ενέργεια είναι 8 σεντς. Αυτό είναι 13 σεντς φθηνότερο ανά kWh από τη φόρτιση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου από το δίκτυο.
Τα τιμολόγια χρόνου χρήσης σας χρεώνουν διαφορετικές τιμές για την ηλεκτρική ενέργεια ανάλογα με την ώρα της ημέρας που λαμβάνετε από το δίκτυο.
Συγκρίνετε τις διαφορετικές τιμές ηλεκτρικής ενέργειας της Aurora Energy Tasmania σε διαφορετικές ώρες της ημέρας:
Αν ρυθμίσετε τον φορτιστή ηλεκτρικού σας οχήματος να λειτουργεί μόνο με αυτό το πρόγραμμα Όρων Χρήσης με το Aurora από τις 10 π.μ. έως τις 4 μ.μ., η αυτονομία 100 χιλιομέτρων θα σας κοστίσει 16 x 0,15 $ = 2,40 $.
Το μέλλον του σχεδίου ηλεκτρικής ενέργειας της Αυστραλίας είναι τα τιμολόγια βάσει του χρόνου χρήσης, η φθηνότερη ηλεκτρική ενέργεια κατά τη διάρκεια της ημέρας (πολλή ηλιακή ενέργεια) και τη νύχτα (συνήθως με άφθονο άνεμο και μικρή ζήτηση).
Στη Νότια Αυστραλία, χρεώνεστε μόλις 7,5 σεντς ανά κιλοβατώρα της ημέρας κατά τη διάρκεια ενός τιμολογίου που βασίζεται στον χρόνο χρήσης και προσφέρει ένα «ηλιακό σφουγγάρι».
Ορισμένοι λιανοπωλητές προσφέρουν επίσης ειδικές τιμές για ηλεκτρικά οχήματα, όπου μπορείτε να πληρώσετε χαμηλότερη τιμή ανά κιλοβατώρα για τη φόρτιση του ηλεκτρικού σας οχήματος σε συγκεκριμένες ώρες ή μια σταθερή ημερήσια τιμή για απεριόριστη φόρτιση.
Ένα τελευταίο πράγμα – προσέξτε τα «τιμολόγια ζήτησης». Αυτά τα προγράμματα ισχύος σας χρεώνουν χαμηλότερο συνολικό λογαριασμό ηλεκτρικού ρεύματος, αλλά μπορούν να σας δημιουργήσουν μεγάλα προβλήματα εάν η κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας υπερβεί ένα συγκεκριμένο όριο. Η φόρτιση του ηλεκτρικού σας οχήματος με έναν τριφασικό φορτιστή 22 kW μπορεί να σημαίνει ότι πληρώνετε 10 φορές τον τυπικό λογαριασμό ηλεκτρικού ρεύματος!
Ένας βασικός φορτιστής ηλεκτρικού οχήματος είναι μια πολύ απλή συσκευή. Η δουλειά του είναι απλώς να «ρωτάει» το αυτοκίνητο αν μπορεί να δεχτεί οποιαδήποτε φόρτιση και, αν ναι, να τροφοδοτεί με ασφάλεια το όχημα με ρεύμα μέχρι να του ζητηθεί να σταματήσει.
Ένας φορτιστής ηλεκτρικού οχήματος δεν μπορεί να τροφοδοτήσει το αυτοκίνητο πιο γρήγορα από ό,τι ζητάει το αυτοκίνητο (κάτι που είναι επικίνδυνο), αλλά αν έχετε λίγη σύνεση, μπορεί να αποφασίσει να επιβραδύνει τη φόρτιση ή να βασίζεται σε άλλες συνθήκες - για παράδειγμα:
Οι οικιακοί φορτιστές ηλεκτρικών οχημάτων είναι επίσης AC. Αυτό σημαίνει ότι δεν έκαναν κάτι πολύ ιδιαίτερο. Απλώς ρυθμίζουν τα κιλοβάτ των 230V AC που εισέρχονται στο αυτοκίνητο.
Στην πραγματικότητα, το ηλεκτρονικό κουτί που μπορείτε να αγοράσετε για να φορτίσετε το αυτοκίνητό σας δεν είναι τεχνικά φορτιστής. Επειδή το μόνο που κάνει είναι να παρέχει ρυθμιζόμενη τροφοδοσία AC. Τεχνικά, ο πραγματικός φορτιστής βρίσκεται στο αυτοκίνητο, μετατρέποντας το AC σε DC και φροντίζοντας για όλες τις άλλες εργασίες φόρτισης.
Αυτός ο ενσωματωμένος φορτιστής ηλεκτρικών οχημάτων έχει ένα αυστηρό όριο ισχύος στη μετατροπή AC-DC. Τα 11 κιλοβάτ είναι το όριο για πολλά ηλεκτρικά οχήματα - όπως το Tesla Model 3 και το Mini Cooper SE.
Εξομολόγηση σπασίκλα: Τεχνικά θα έπρεπε να ονομάζω τη συσκευή που συνδέετε στο αυτοκίνητό σας EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment). Αλλά αυτό θα μπερδέψει τους περισσότερους απλούς χρήστες, οπότε με κίνδυνο να λάβω ένα θυμωμένο email από έναν συνταξιούχο μηχανικό, αποκαλώ αυτές τις συσκευές «φορτιστές».
Οι ειδικοί φορτιστές υψηλής ταχύτητας για δημόσιους φορτιστές ηλεκτρικών οχημάτων είναι οι ίδιοι φορτιστές που τροφοδοτούν με συνεχές ρεύμα την μπαταρία. Δεν περιορίζονται από τον φορτιστή αυτοκινήτου, επειδή δεν τον χρησιμοποιούν.
Αν το αυτοκίνητό σας μπορεί να το αντέξει, αυτά τα "κακά παιδιά" μπορούν να φορτίσουν με έως και 350 kW DC. Σημειώστε ότι πρέπει να επιβραδύνουν σημαντικά όταν η μπαταρία σας φτάσει περίπου το 70%. Ωστόσο, μπορούν να προσθέσουν 350 χιλιόμετρα αυτονομίας σε μόλις 10 λεπτά.
Η βιομηχανία έχει υιοθετήσει όρους για να περιγράψει την αργή, μέτρια και γρήγορη φόρτιση. Μάλλον βαρετό, ονομάζεται φόρτιση Επιπέδου 1, Επιπέδου 2 και Επιπέδου 3.
Ένας φορτιστής επιπέδου 1 είναι απλώς ένα καλώδιο και μια πρίζα που συνδέεται σε μια τυπική πρίζα. Φορτίζουν με 1,8 έως 2,4 kW από μια τυπική οικιακή πρίζα.
Συμβουλή: Εάν η αυτοκινητοβιομηχανία σας δεν παρέχει σύνδεση κινητής τηλεφωνίας για το αυτοκίνητό σας, φροντίστε να αγοράσετε μία και να την φυλάξετε στο πορτμπαγκάζ – έτσι μπορείτε να εξοικονομήσετε χρήματα ακόμα κι αν δεν τη χρησιμοποιείτε ποτέ στο σπίτι.
Για να δείξουμε τι σημαίνει ένας ρυθμός φόρτισης Επιπέδου 1 των 1,8 kW, θα προσθέσει 1,8 kWh ανά ώρα στην μπαταρία του αυτοκινήτου σας.
1 kWh ισχύος σε μια μπαταρία ηλεκτρικού οχήματος ισοδυναμεί με περίπου 6 χιλιόμετρα αυτονομίας. Επομένως, ένας φορτιστής επιπέδου 1 μπορεί να παρέχει αυτονομία περίπου 10 χιλιομέτρων την ώρα. Εάν φορτίσετε το αυτοκίνητο όλη τη νύχτα (περίπου 8 ώρες), θα προσθέσετε περίπου 80 χιλιόμετρα αυτονομίας.
Αλλά το επίπεδο 1 μπορεί να φορτίσει με υψηλότερη ταχύτητα. Ανάλογα με τον κατασκευαστή, η συσκευή σας ενδέχεται να διαθέτει εναλλάξιμα βύσματα.
Όλοι οι φορητοί φορτιστές ηλεκτρικών οχημάτων διαθέτουν κανονικά βύσματα 10A, τα ίδια με όλες τις άλλες συσκευές στο σπίτι σας, αλλά ορισμένοι διαθέτουν και εναλλάξιμα βύσματα 15A. Αυτό έχει φαρδύτερη γείωση και απαιτεί ειδική πρίζα που μπορεί να χειριστεί παχύτερα καλώδια στα 15A. Αν έχετε τροχόσπιτο, πιθανότατα τους γνωρίζετε.
Ορισμένοι φορτιστές κινητών έχουν «ουρά» 15A. Αυτά είναι τα άκρα των 10A και 15A που συνοδεύουν τον φορτιστή κινητών Tesla στην Αυστραλία.
Αν ο φορητός φορτιστής σας έχει τάση 15A και θέλετε να τον φορτίσετε στο σπίτι, θα χρειαστείτε μια πρίζα 15A στο πάρκινγκ σας. Υπολογίστε ότι θα πληρώσετε περίπου 500$ για αυτήν την εγκατάσταση.
Γεγονός για φανατικούς: Εάν η τάση του τοπικού δικτύου σας είναι υψηλή (θα πρέπει να είναι 230V, αλλά συνήθως 240V+), θα έχετε περισσότερη ισχύ επειδή ισχύς = ρεύμα x τάση.
Ένα επιπλέον στοιχείο για τους λάτρεις των σπασίκλα: Ανάλογα με τον κατασκευαστή, οι φορτιστές κινητών συνήθως περιορίζονται στο 80% του ονομαστικού τους ρεύματος. Έτσι, ένας φορτιστής 10A μπορεί να λειτουργεί μόνο στα 8A και μια συσκευή 15A μπορεί να λειτουργεί μόνο στα 12A. Σε συνδυασμό με τις διακυμάνσεις στην τάση του δικτύου, αυτό σήμαινε ότι δεν μπορούσα να παρέχω μια ακριβή ταχύτητα φόρτισης ηλεκτρικού οχήματος για την υποδοχή κινητού.
Γεγονός για τους λάτρεις των Tesla: Οι φορτιστές κινητών Tesla που εισάγονται μετά τον Νοέμβριο του 2021 μπορούν να φορτίσουν στα 10A ή στα 15A, ανάλογα με την ουρά που χρησιμοποιείται.
Συμβουλή: Αν έχετε ένα πρόσφατο Tesla και είστε αρκετά τυχεροί ώστε να έχετε τριφασική πρίζα στο γκαράζ, μπορείτε να αγοράσετε μια πρίζα τρίτου κατασκευαστή που μπορεί να φορτίσει στα 4,8 έως 7kW (20 έως 32A) χρησιμοποιώντας μια κινητή υποδοχή.
Ταχύτητα φόρτισης: Περίπου 40 km/h (μονοφασική) ή έως 130 km/h (τριφασική)
Η φόρτιση επιπέδου 2 απαιτεί έναν ειδικό φορτιστή τοίχου με τη δική του ειδική καλωδίωση πίσω στο πολύπριζο.
Οι φορτιστές Επιπέδου 2 κοστίζουν από 900 έως 2.500 δολάρια για το υλικό και περίπου 500 έως πάνω από 1.000 δολάρια για την εγκατάσταση. Αυτή η τιμολόγηση προϋποθέτει επίσης ότι το πολύπριζο και το δίκτυο ρεύματος μπορούν να αντέξουν το επιπλέον φορτίο. Εάν δεν μπορούν, η αναβάθμιση του τροφοδοτικού σας μπορεί να κοστίσει χιλιάδες δολάρια.
Ένας μονοφασικός φορτιστής 7 kW Επιπέδου 2 μπορεί να προσθέσει περίπου 40 χιλιόμετρα ανά ώρα αυτονομίας. Εάν το αυτοκίνητό σας μπορεί να το αντέξει, ένας τριφασικός φορτιστής ηλεκτρικού οχήματος 22 kW θα προσθέσει περίπου 130 χιλιόμετρα ανά ώρα αυτονομίας.
Γεγονός για τους λάτρεις του φασισμού: Ενώ οι τριφασικοί φορτιστές επιπέδου 2 μπορούν να αποδώσουν έως και 22 kW, πολλά αυτοκίνητα δεν μπορούν να μετατρέψουν την ισχύ AC τόσο γρήγορα. Ελέγξτε τις προδιαγραφές του αυτοκινήτου σας για να δείτε τη μέγιστη ταχύτητα φόρτισης AC.
Αυτός ο φορτιστής είναι πλήρως συνεχούς ρεύματος και έχει ισχύ από 50 kW έως 350 kW. Η εγκατάστασή του κοστίζει πάνω από 100.000 $ και απαιτεί μια τεράστια πηγή ενέργειας, επομένως είναι απίθανο να έχετε εγκατεστημένο έναν στο σπίτι σας.
Το δίκτυο υπερσυμπιεστών της Tesla είναι το πιο διάσημο παράδειγμα φορτιστή Επιπέδου 3. Ο πιο συνηθισμένος υπερσυμπιεστής "V2" έχει μέγιστη ισχύ 120 kW και αυτονομία 180 χιλιομέτρων σε 15 λεπτά.
Το δίκτυο σταθμών Supercharger της Tesla τους δίνει ανταγωνιστικό πλεονέκτημα έναντι άλλων κατασκευαστών ηλεκτρικών οχημάτων λόγω της τοποθεσίας τους σε δημοφιλείς διαδρομές ταξιδιού, της αξιοπιστίας/χρόνου λειτουργίας και του μεγάλου όγκου σε σύγκριση με άλλους φορτιστές Επιπέδου 3.
Ωστόσο, καθώς τα ηλεκτρικά οχήματα γίνονται πιο συνηθισμένα, αναμένεται να εμφανιστούν και άλλα ανταγωνιστικά δίκτυα σε όλη τη χώρα και να βελτιώσουν την αξιοπιστία τους.
Γεγονός για τους λάτρεις των Tesla: Οι κόκκινοι και λευκοί υπερσυμπιεστές Tesla "V2" της Αυστραλίας είναι ταχείας φόρτισης DC, συνήθως φορτίζοντας στα 40-100 kW, ανάλογα με το πόσα άλλα αυτοκίνητα τους χρησιμοποιούν ταυτόχρονα. Μια χούφτα αναβαθμισμένων υπερσυμπιεστών "V3" στην Αυστραλία μπορούν να φορτίσουν έως και 250 kW.
Συμβουλή: Προσέξτε τους αργούς φορτιστές AC στα οδικά ταξίδια. Ορισμένοι φορτιστές δρόμου είναι πιο αργοί τύποι AC που μπορεί να φορτίζουν μόνο από 3 έως 22 kW. Αυτοί μπορεί να φορτίσουν λίγο όταν παρκάρετε, αλλά δεν είναι αρκετά γρήγοροι για να φορτίζουν εύκολα εν κινήσει.
Όλα τα ηλεκτρικά οχήματα που πωλούνται στην Αυστραλία από την 1η Ιανουαρίου 2020 είναι εξοπλισμένα με πρίζα φόρτισης AC που ονομάζεται «Τύπος 2» (ή μερικές φορές «Mennekes»).
Ώρα δημοσίευσης: 02 Αυγούστου 2022
