1.Χρέωση τέλους εξυπηρέτησης
Αυτό είναι το πιο βασικό και κοινό μοντέλο κέρδους για τους περισσότερουςχειριστές σταθμών φόρτισης ηλεκτρικής ενέργειαςεπί του παρόντος - να κερδίσετε χρήματα χρεώνοντας ένα τέλος εξυπηρέτησης ανά κιλοβατώρα ηλεκτρικής ενέργειας. Το 2014, η Εθνική Επιτροπή Ανάπτυξης και Μεταρρυθμίσεων εξέδωσε κανονισμούς, διευκρινίζοντας ότι οι διαχειριστές εγκαταστάσεων φόρτισης μπορούν να χρεώνουν τέλη ηλεκτρικής ενέργειας από χρήστες ηλεκτρικών οχημάτων και τέλη υπηρεσιών χρέωσης, ενώ η χρέωση τελών ηλεκτρικής ενέργειας εφαρμόζεται σύμφωνα με τους εθνικούς κανονισμούς. Λόγω των διαφορετικών εξόδων και ενοικίων, τα κέρδη σε διαφορετικές τοποθεσίες και διαφορετικά στάδια λειτουργίας θα είναι επίσης διαφορετικά.
2.Κρατικές επιχορηγήσεις
Λαμβάνοντας για παράδειγμα την Κίνα, σύμφωνα με την "Ανακοίνωση σχετικά με το 13ο πενταετές σχέδιο για την πολιτική κινήτρων για νέα ενεργειακά οχήματα χρέωσης υποδομής και ενίσχυση της προώθησης και εφαρμογής των νέων ενεργειακών οχημάτων" που εκδόθηκε από κοινού από το Υπουργείο Οικονομικών, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφοριών Τεχνολογία και άλλα υπουργεία και επιτροπές, επαρχίες, αυτόνομες περιφέρειες και δήμοι πρέπει να φτάσουν σε μια συγκεκριμένη κλίμακα προώθησης για να αποκτήσουν κίνητρα και επιδοτήσεις για την κατασκευή και λειτουργία νέας ενεργειακής υποδομής φόρτισης οχημάτων. Μέχρι στιγμής, διάφορες περιοχές της χώρας έχουν εκδώσει διαδοχικά πολιτικές επιδότησης για την υλοποίηση νέας ενεργειακής υποδομής φόρτισης οχημάτων, καλύπτοντας πολλές επαρχίες και πόλεις σε όλη τη χώρα.
3.Μειώστε το κόστος ηλεκτρικής ενέργειας
Η μελλοντική κατεύθυνση των σταθμών φόρτισης πρέπει να σχετίζεται με την αποθήκευση ενέργειας. Για παράδειγμα, μέσω της παραγωγής φωτοβολταϊκής ενέργειας, η ηλεκτρική ενέργεια μπορεί να αγοραστεί σε χαμηλότερη τιμή, ώστε υπό τις ίδιες συνθήκες της αγοράς, το κόστος να είναι πιο συμφέρον. Προς το παρόν, δεν υπάρχουν εμφανή εμπόδια στη βιομηχανία στη βιομηχανία σταθμών φόρτισης και οι χρήστες πρέπει να ακολουθούν τον σταθμό.
4.Διαφήμιση
Φανταστείτε να υπάρχουν χιλιάδεςσταθμός φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτωνστους δρόμους, οι έξυπνοι διαφημιστές δεν θα χάσουν μια τόσο καλή ευκαιρία, που είναι πραγματικά ένα καλό εισόδημα για τη χρέωση των εταιρειών. Ωστόσο, η διαφήμιση των σταθμών φόρτισης πρέπει ακόμα να εξετάσει εάν είναι ακριβής και εάν θα προκαλέσει αποστροφή στους πελάτες που χρεώνουν, αλλά μπορεί να θεωρηθεί ως ένας σημαντικός τρόπος για να αποκομίσουν κέρδη.
5.Υπηρεσία πλατφόρμας φόρτισης
Με την ανάπτυξη της δικής σας πλατφόρμας φόρτισης σάρωσης ή μίνι προγράμματος, αυτό είναι πιο δύσκολο, αλλά οι ανταμοιβές είναι επίσης σημαντικές.
6.Υπηρεσίες προστιθέμενης αξίας
Υπηρεσία πλυσίματος αυτοκινήτων. Επιπλέον, μπορείτε να ανοίξετε ένα κατάστημα ή μηχάνημα αυτόματης πώλησης στο σταθμό φόρτισης αυτοκινήτων ev για να βγάλετε κέρδος πουλώντας αγαθά. Ωστόσο, αυτό απαιτεί επανεπένδυση ενός μέρους των περιουσιακών στοιχείων στο κόστος ανοίγματος ενός καταστήματος, λαμβάνοντας δεόντως υπόψη τις αγοραστικές ανάγκες της χρέωσης του προσωπικού και την απαίτηση συγκεκριμένου εργατικού δυναμικού για την υποστήριξη, κ.λπ. Ωστόσο, μόλις ανοίξει η μορφή της υπηρεσίας λιανικής, το αποτέλεσμα είναι επίσης πολύ εντυπωσιακό. Μπορείτε επίσης να πραγματοποιήσετε υπηρεσίες φόρτισης και προστιθέμενης αξίας ηλεκτρικής ενέργειας για άλλο εξοπλισμό.
7.Υπηρεσία ενοικίασης μεταφορών
Ο ιδιοκτήτης ενός αυτοκινήτου φόρτισης μπορεί να βρίσκεται ακόμα σε κάποια απόσταση από τον προορισμό ή μπορεί να μην υπάρχει σταθμός φόρτισης στο χώρο εργασίας του. Σε αυτή την περίπτωση, ο χειριστής του σταθμού φόρτισης μπορεί να λύσει το πρόβλημα των τελευταίων χιλιομέτρων για τον ιδιοκτήτη. Με την ενοικίαση ηλεκτρικών σκούτερ, ποδηλάτων, ποδηλάτων ισορροπίας και άλλων εργαλείων μεταφοράς σε ιδιοκτήτες ηλεκτρικών αυτοκινήτων, μπορεί όχι μόνο να διευκολύνει το ταξίδι των ιδιοκτητών, αλλά και να πραγματοποιήσει κέρδη.
8.Διαχείριση χώρου στάθμευσης
Επί του παρόντος, πολλές μεγάλες πόλεις αντιμετωπίζουν το πρόβλημα της έλλειψης χώρων στάθμευσης και η δυσκολία στάθμευσης έχει γίνει κοινό πρόβλημα. Εάν ο σταθμός φόρτισης έχει αρκετό χώρο, μπορεί επίσης να κατασκευάσει το δικό του νέο ενεργειακό γκαράζ, το οποίο όχι μόνο μπορεί να αξιοποιήσει πλήρως τους υπάρχοντες σωρούς φόρτισης, αλλά και να λύσει μέρος του προβλήματος στάθμευσης.
9.Υποστήριξη υπηρεσιών υλοποίησης εστίασης και ψυχαγωγίας
Επί του παρόντος, οι περισσότεροι δημόσιοι σταθμοί φόρτισης είναι κατασκευασμένοι σε δημόσιους χώρους στάθμευσης. Υπάρχουν δύο τύποι φόρτισης: γρήγορη και αργή, με τους χρόνους φόρτισης να κυμαίνονται από 1 έως 6 ώρες. Ο μεγάλος χρόνος αναμονής αποθαρρύνει ορισμένους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Η δημιουργία σταθμών φόρτισης, η προσθήκη καταστημάτων, μικρών εγκαταστάσεων ψυχαγωγίας ή υπηρεσιών ασύρματου δικτύου, καθιστώντας τους πιο ανθρώπινους και διαφοροποιημένους, μπορεί να βελτιώσει το ποσοστό χρήσης των πασσάλων φόρτισης.
10.Κτίριο αεμπορικό δίκτυο φορτιστών evοικοσύστημα
Το δίκτυο χρέωσης είναι το θεμέλιο όλων των μοντέλων κέρδους. Δεν βασίζεται στη χρέωση τελών υπηρεσιών για να αποκομίσει κέρδη. Χρησιμοποιεί το δίκτυο φορτιστή ηλεκτρικών αυτοκινήτων wallbox ως σημείο εισόδου για τη δημιουργία υπηρεσιών φόρτισης, πωλήσεων, χρηματοδοτικής μίσθωσης και 4S προστιθέμενης αξίας. πραγματοποιεί μια σειρά από πρόσθετες επιχειρήσεις για να επιτύχει την ενοποίηση του δικτύου φόρτισης, του Διαδικτύου των Οχημάτων και του Διαδικτύου, ώστε να μεγιστοποιήσει την αξία και τα κέρδη.
Εάν θέλετε να μάθετε περισσότερα σχετικά με αυτό, μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας.
Τηλ: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Ώρα δημοσίευσης: Ιουλ-13-2024
