1. Τέλος υπηρεσίας φόρτισης
Αυτό είναι το πιο βασικό και κοινό μοντέλο κέρδους για τους περισσότερουςΟι ηλεκτρικοί σταθμοί φόρτισηςΠρος το παρόν - κερδίζοντας χρήματα χρεώνοντας ένα τέλος υπηρεσίας ανά κιλοβατώρα ηλεκτρικής ενέργειας. Το 2014, η Εθνική Επιτροπή Ανάπτυξης και Μεταρρύθμισης εξέδωσε κανονισμούς, διευκρινίζοντας ότι οι φορείς εκμετάλλευσης των εγκαταστάσεων φόρτισης μπορούν να χρεώνουν τα τέλη ηλεκτρικής ενέργειας ηλεκτρικών οχημάτων και τα τέλη υπηρεσιών χρέωσης και η χρέωση των τελών ηλεκτρικής ενέργειας εφαρμόζονται σύμφωνα με τους εθνικούς κανονισμούς. Λόγω των διαφορετικών εξόδων και ενοικίων, τα κέρδη σε διαφορετικές τοποθεσίες και διαφορετικά στάδια λειτουργίας θα είναι επίσης διαφορετικά.
2. Κυβερνητικές επιδοτήσεις
Λαμβάνοντας την Κίνα για παράδειγμα, σύμφωνα με την «Ανακοίνωση σχετικά με το 13ο πενταετές σχέδιο για την πολιτική κινήτρων για την υποδομή και την ενίσχυση της προώθησης και της εφαρμογής νέων ενεργειακών οχημάτων» που εκδίδονται από το Υπουργείο Οικονομικών, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφοριών Τεχνολογία και άλλα υπουργεία και προμήθειες, επαρχίες, αυτόνομες περιοχές και δήμους πρέπει να επιτύχουν μια ορισμένη κλίμακα προώθησης για να αποκτήσουν κίνητρα και επιδοτήσεις για την κατασκευή και τη λειτουργία νέων ενεργειακών οχημάτων χρέωση υποδομής. Μέχρι στιγμής, διάφορα μέρη της χώρας έχουν εκδίδουν διαδοχικά πολιτικές επιδότησης για την εφαρμογή νέας υποδομής χρέωσης ενέργειας, καλύπτοντας πολλές επαρχίες και πόλεις σε ολόκληρη τη χώρα.
3. Ενεργοποιήστε το κόστος ηλεκτρικής ενέργειας
Η μελλοντική κατεύθυνση των σταθμών φόρτισης πρέπει να σχετίζεται με την αποθήκευση ενέργειας. Για παράδειγμα, μέσω της μορφής φωτοβολταϊκής παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, η ηλεκτρική ενέργεια μπορεί να αγοραστεί σε χαμηλότερη τιμή, έτσι ώστε κάτω από τις ίδιες συνθήκες της αγοράς, το κόστος θα είναι πιο επωφελές. Επί του παρόντος, δεν υπάρχουν προφανή εμπόδια στη βιομηχανία στη βιομηχανία σταθμών φόρτισης και οι χρήστες πρέπει να ακολουθούν το σταθμό.
4. Προστασία
Φανταστείτε αν υπάρχουν χιλιάδεςηλεκτρικός σταθμός φόρτισης οχημάτωνΣτους δρόμους, οι έξυπνοι διαφημιζόμενοι δεν θα χάσουν μια τόσο καλή ευκαιρία, η οποία είναι πραγματικά ένα καλό εισόδημα για τις εταιρείες χρέωσης. Ωστόσο, η διαφήμιση των σταθμών φόρτισης πρέπει ακόμα να εξετάσει εάν είναι ακριβής και εάν θα προκαλέσει αηδία μεταξύ των πελατών χρέωσης, αλλά μπορεί να θεωρηθεί ως ένας σημαντικός τρόπος για να κερδίσουν κέρδη.
5. Υπηρεσία πλατφόρμας χρέωσης
Με την ανάπτυξη της δικής σας πλατφόρμας φόρτισης σάρωσης ή μίνι πρόγραμμα, αυτό είναι πιο δύσκολο, αλλά οι ανταμοιβές είναι επίσης σημαντικές.
6. Υπηρεσίες προστιθέμενης αξίας
Υπηρεσία πλύσης αυτοκινήτων. Επιπλέον, μπορείτε να ανοίξετε ένα κατάστημα ή μια μηχανή πώλησης στο σταθμό φόρτισης αυτοκινήτων EV για να κερδίσετε κέρδη με την πώληση αγαθών. Ωστόσο, αυτό απαιτεί την επανεπένδυση ενός τμήματος των περιουσιακών στοιχείων στο κόστος ανοίγματος ενός καταστήματος, λαμβάνοντας υπόψη τις ανάγκες αγορών του προσωπικού χρέωσης και απαιτώντας ένα ορισμένο ποσό ανθρώπινου δυναμικού για υποστήριξη κλπ. Ωστόσο, όταν ανοίξει η μορφή λιανικής υπηρεσίας, Το αποτέλεσμα είναι επίσης πολύ εντυπωσιακό. Μπορείτε επίσης να εκτελέσετε υπηρεσίες φόρτισης και προστιθέμενης αξίας για άλλους εξοπλισμούς.
7. Υπηρεσία ενοικίασης μεταφοράς
Ο ιδιοκτήτης ενός αυτοκινήτου φόρτισης μπορεί να εξακολουθεί να είναι κάποια απόσταση μακριά από τον προορισμό ή δεν μπορεί να υπάρχει σταθμός φόρτισης στο χώρο εργασίας τους. Σε αυτή την περίπτωση, ο χειριστής του σταθμού φόρτισης μπορεί να λύσει το πρόβλημα των τελευταίων χιλιομέτρων για τον ιδιοκτήτη. Με την ενοικίαση ηλεκτρικών σκούτερ, ποδήλατα, ποδήλατα ισορροπίας και άλλα εργαλεία μεταφοράς σε ιδιοκτήτες ηλεκτρικών αυτοκινήτων, δεν μπορεί μόνο να διευκολύνει τα ταξίδια των ιδιοκτητών, αλλά και να συνειδητοποιήσει τα κέρδη.
8. Συμμετοχή χώρου διαχείρισης
Προς το παρόν, πολλές μεγάλες πόλεις αντιμετωπίζουν το πρόβλημα της έλλειψης χώρου στάθμευσης και η δυσκολία στάθμευσης έχει γίνει ένα κοινό πρόβλημα. Εάν ο σταθμός φόρτισης έχει αρκετό χώρο, μπορεί επίσης να δημιουργήσει το δικό του νέο ενεργειακό γκαράζ, το οποίο όχι μόνο μπορεί να κάνει πλήρη χρήση των υφιστάμενων σωρών φόρτισης, αλλά και να λύσει μέρος του προβλήματος στάθμευσης.
9. Υποστηρίζοντας υπηρεσίες υλοποίησης τροφοδοσίας και ψυχαγωγίας
Επί του παρόντος, οι περισσότεροι δημόσιοι σταθμοί φόρτισης είναι χτισμένοι σε δημόσιους χώρους στάθμευσης. Υπάρχουν δύο τύποι φόρτισης: γρήγορη και αργή, με χρόνους φόρτισης που κυμαίνονται από 1 έως 6 ώρες. Ο μεγάλος χρόνος αναμονής αποθαρρύνει ορισμένους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Η καθιέρωση σταθμών φόρτισης, η προσθήκη καταστημάτων ευκολίας, μικρών εγκαταστάσεων ψυχαγωγίας ή υπηρεσιών ασύρματου δικτύου, καθιστώντας τις πιο ανθρώπινες και διαφοροποιημένες, μπορεί να βελτιώσει το ποσοστό χρήσης των σωρών φόρτισης.
10. οικοδόμηση αΕμπορικό δίκτυο φορτιστή EVοικοσύστημα
Το δίκτυο φόρτισης είναι το θεμέλιο όλων των μοντέλων κέρδους. Δεν βασίζεται στη χρέωση των τελών υπηρεσιών για να κερδίσει κέρδη. Χρησιμοποιεί το δίκτυο φορτιστή ηλεκτρικού αυτοκινήτου Wallbox ως σημείο εισόδου για την κατασκευή φόρτισης, πωλήσεων, χρηματοδοτικής μίσθωσης και υπηρεσιών προστιθέμενης αξίας 4S. Διεξάγει μια σειρά πρόσθετων επιχειρήσεων για την επίτευξη της ενσωμάτωσης του δικτύου φόρτισης, του Διαδικτύου των οχημάτων και του Διαδικτύου, ώστε να μεγιστοποιηθεί η αξία και τα κέρδη.
Εάν θέλετε να μάθετε περισσότερα σχετικά με αυτό, μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας.
Τηλ: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Χρόνος δημοσίευσης: Ιουλ-13-2024
