Σύμφωνα με την εταιρεία προβλέψεων της αυτοκινητοβιομηχανίας S&P Global Mobility, ο αριθμός των σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων στις Ηνωμένες Πολιτείες πρέπει να τριπλασιαστεί έως το 2025 για να καλυφθεί η ζήτηση φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων.
Ενώ πολλοί ιδιοκτήτες ηλεκτρικών αυτοκινήτων φορτίζουν τα οχήματά τους μέσω οικιακών σταθμών φόρτισης, η χώρα θα χρειαστεί ένα ισχυρό δημόσιο δίκτυο φόρτισης, καθώς οι αυτοκινητοβιομηχανίες αρχίζουν να πωλούν κυρίως ηλεκτρικά οχήματα στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Η S&P Global Mobility εκτιμά ότι τα ηλεκτρικά οχήματα αντιπροσωπεύουν λιγότερο από το 1% των 281 εκατομμυρίων οχημάτων που κυκλοφορούν σήμερα στους δρόμους των Ηνωμένων Πολιτειών και ότι μεταξύ Ιανουαρίου και Οκτωβρίου 2022, τα ηλεκτρικά οχήματα αντιπροσώπευαν περίπου το 5% των νέων ταξινομήσεων οχημάτων στις Ηνωμένες Πολιτείες, αλλά το ποσοστό αυτό σύντομα θα αυξηθεί. Σύμφωνα με έκθεση της 9ης Ιανουαρίου της Stephanie Brinley, διευθύντριας αυτοκινητοβιομηχανικής ευφυΐας στην S&P Global Mobility, τα ηλεκτρικά οχήματα θα μπορούσαν να αντιπροσωπεύουν το 40% των πωλήσεων νέων οχημάτων στις Ηνωμένες Πολιτείες έως το 2030.
Η ραγδαία ανάπτυξη των ηλεκτρικών οχημάτων (EV) έχει οδηγήσει σε αυξανόμενη ζήτηση για αξιόπιστες και αποτελεσματικές υποδομές φόρτισης. Μεταξύ των διαφόρων τύπων επιλογών φόρτισης που διατίθενται, ησταθμός φόρτισης τύπου 2έχει γίνει μια τυπική επιλογή, ιδιαίτερα στην Ευρώπη. Αυτό το άρθρο διερευνά τι κάνει τοσταθμός φόρτισης τύπου 2ένα κρίσιμο στοιχείο στο οικοσύστημα των ηλεκτρικών οχημάτων.
Οσταθμός φόρτισης τύπου 2έχει γίνει ο ακρογωνιαίος λίθος του δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, προσφέροντας αξιοπιστία, συμβατότητα και αποδοτικότητα. Καθώς τα ηλεκτρικά οχήματα συνεχίζουν να κερδίζουν έδαφος, τοτύπος σταθμού φόρτισης2 θα διαδραματίσει κρίσιμο ρόλο στη διασφάλιση της πρόσβασης των οδηγών στην υποδομή φόρτισης που χρειάζονται, όπου κι αν βρίσκονται. Αυτή η σύνδεση δεν είναι απλώς ένα πρότυπο - είναι ένας βασικός παράγοντας για το μέλλον της ηλεκτρικής κινητικότητας.
Ο πάροχος δικτύου φόρτισης EVgo δήλωσε ότι ο φορτιστής επιπέδου 1 είναι ο πιο αργός, καθώς μπορεί να συνδεθεί σε μια τυπική πρίζα στο σπίτι του πελάτη, και ο χρόνος φόρτισης διαρκεί περισσότερο από 20 ώρες. Οι σταθμοί φόρτισης επιπέδου 2, των οποίων η φόρτιση διαρκεί πέντε έως έξι ώρες, συνήθως εγκαθίστανται σε σπίτια, χώρους εργασίας ή δημόσια εμπορικά κέντρα, όπου τα οχήματα σταθμεύουν για μεγαλύτερα χρονικά διαστήματα. Οι φορτιστές επιπέδου 3 είναι οι ταχύτεροι, καθώς χρειάζονται μόνο 15 έως 20 λεπτά για να επαναφορτίσουν το μεγαλύτερο μέρος της φόρτισης του ηλεκτρικού αυτοκινήτου.
Σύμφωνα με έκθεση της S&P Global Mobility, θα μπορούσαν να υπάρχουν σχεδόν 8 εκατομμύρια ηλεκτρικά οχήματα στους δρόμους των Ηνωμένων Πολιτειών έως το 2025, σε σύγκριση με το τρέχον σύνολο των 1,9 εκατομμυρίων ηλεκτρικών οχημάτων. Πέρυσι, ο Πρόεδρος Τζο Μπάιντεν έθεσε ως στόχο την κατασκευή 500.000 σταθμών φόρτισης σε όλη τη χώρα έως το 2030.
Ωστόσο, η S&P Global Mobility αναφέρει ότι οι 500.000 σταθμοί δεν επαρκούν για να καλύψουν τη ζήτηση και ο οργανισμός αναμένει ότι οι ΗΠΑ θα χρειαστούν περίπου 700.000 σημεία φόρτισης Επιπέδου 2 και 70.000 σημεία φόρτισης Επιπέδου 3 το 2025 για να καλύψουν τη ζήτηση του ηλεκτρικού στόλου. Μέχρι το 2027, οι Ηνωμένες Πολιτείες θα χρειαστούν 1,2 εκατομμύρια σημεία φόρτισης Επιπέδου 2 και 109.000 σημεία φόρτισης Επιπέδου 3. Μέχρι το 2030, οι Ηνωμένες Πολιτείες θα χρειαστούν 2,13 εκατομμύρια δημόσια σημεία φόρτισης Επιπέδου 2 και 172.000 σημεία φόρτισης Επιπέδου 3, περισσότερο από οκτώ φορές τον τρέχοντα αριθμό.
Η S&P Global Mobility αναμένει επίσης ότι ο ρυθμός ανάπτυξης υποδομών φόρτισης θα διαφέρει από πολιτεία σε πολιτεία. Ο αναλυτής Ian McIlravey ανέφερε στην έκθεση ότι οι πολιτείες που ακολουθούν τους στόχους μηδενικών εκπομπών οχημάτων που έχει θέσει το Συμβούλιο Ατμοσφαιρικών Πόρων της Καλιφόρνια είναι πιθανό να έχουν ως αποτέλεσμα περισσότεροι καταναλωτές να αγοράζουν ηλεκτρικά οχήματα και οι υποδομές φόρτισης σε αυτές τις πολιτείες θα αναπτυχθούν ταχύτερα.
Επιπλέον, καθώς εξελίσσονται τα ηλεκτρικά οχήματα, θα εξελίσσονται και οι τρόποι με τους οποίους οι ιδιοκτήτες μπορούν να φορτίζουν τα οχήματά τους. Σύμφωνα με την S&P Global Mobility, η εναλλαγή, η τεχνολογία ασύρματης φόρτισης και ο αυξανόμενος αριθμός καταναλωτών που εγκαθιστούν επιτοίχιους σταθμούς φόρτισης στα σπίτια τους θα μπορούσαν να αλλάξουν το μοντέλο φόρτισης των ηλεκτρικών οχημάτων στο μέλλον.
Ο Graham Evans, διευθυντής έρευνας και ανάλυσης της Global Mobility στην S&P Global Mobility, δήλωσε στην έκθεση ότι η υποδομή φόρτισης «πρέπει να εκπλήσσει και να ευχαριστεί τους ιδιοκτήτες που είναι νέοι στα ηλεκτρικά οχήματα, καθιστώντας τη διαδικασία φόρτισης απρόσκοπτη και ακόμη πιο βολική από την εμπειρία ανεφοδιασμού, ελαχιστοποιώντας παράλληλα τον αντίκτυπο στην εμπειρία ιδιοκτησίας του οχήματος». Εκτός από την ανάπτυξη υποδομών φόρτισης, η ανάπτυξη της τεχνολογίας μπαταριών, καθώς και η ταχύτητα φόρτισης των ηλεκτρικών οχημάτων, θα διαδραματίσουν επίσης καθοριστικό ρόλο στη βελτίωση της εμπειρίας του καταναλωτή.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
Δικτυακός τόπος:www.cngreenscience.com
Προσθήκη εργοστασίου: 5ος όροφος, περιοχή Β, κτίριο 2, βιομηχανικός χώρος υψηλής ποιότητας, 2ος ψηφιακός δρόμος αριθ. 2, σύγχρονο βιομηχανικό λιμάνι, νέο οικονομικό βιομηχανικό πάρκο, Τσενγκντού, Σιτσουάν, Κίνα.
Ώρα δημοσίευσης: 13 Μαρτίου 2025
