Για το πόσο ακριβός είναι ο συσσωρευτής γρήγορης φόρτισης στη Γερμανία, η απάντηση που έδωσε ο ιδιοκτήτης του Link 01, Feng Yu, είναι 1,3 ευρώ ανά κιλοβάτ - απόδοση (περίπου 10 γιουάν).
Από τότε που ξεκίνησε την παραγωγή αυτού του plug-in υβριδικού αυτοκινήτου τον Απρίλιο του 2022, ο Feng Yu υποφέρει από προβλήματα φόρτισης, συμπεριλαμβανομένων τόσο «πονοκέφαλου» με το υψηλό κόστος όσο και «καρδιακής κόπωσης» για εξοικονόμηση χρημάτων.
Ο Φενγκ Γιου συχνά πηγαίνει στα ΙΚΕΑ τα Σαββατοκύριακα, μόνο και μόνο για να πάρει μια δωρεάν φόρτιση. Για να μειώσει τη χρέωση, ο Φενγκ Γιου ρυθμίζει επίσης το ξυπνητήρι στις 0 το χειμώνα. Η ομάδα που πρέπει να περιμένει στην ουρά για δύο ώρες.
Όχι μόνο ο Feng Yu, αλλά και πολλοί καταναλωτές είναι δυσαρεστημένοι με τις ευρωπαϊκές και αμερικανικές στοίβες φόρτισης. Φορτίζει αργά, μόνο 5% μετά από αναμονή μιας ώρας. Το κόστος φόρτισης της γρήγορης φόρτισης δεν βλάπτει τους ανθρώπους.
Επιπλέον, τα προβλήματα των λιγότερων πασσάλων φόρτισης, των κακών πασσάλων και των νεκρών πασσάλων στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες αποτελούν επίσης πονοκεφάλους για την πλειοψηφία των ιδιοκτητών αυτοκινήτων.
Υπάρχει ένα κενό που σημαίνει ότι υπάρχει αγορά. Σύμφωνα με τον Δείκτη Διασυνοριακών Σταθμών Ali International, το 2022, οι επιχειρηματικές ευκαιρίες στο εξωτερικό για σταθμούς φόρτισης νέων ενεργειακών οχημάτων έχουν αυξηθεί ραγδαία κατά 245% και στο μέλλον θα υπάρχει σχεδόν τριπλάσιος χώρος ζήτησης.
Έχουν εμφανιστεί κινεζικές εταιρείες κατασκευής πασσάλων φόρτισης που αναζητούν αγορές στο εξωτερικό. Σύμφωνα με τα στοιχεία της Tianyan, τον τελευταίο χρόνο, η χώρα μου ίδρυσε 16.242 επιχειρήσεις που σχετίζονται με την εξαγωγή πασσάλων φόρτισης.
Ωστόσο, ακόμη και αν υπάρχουν λιγότεροι πάσσαλοι φόρτισης σε αγορές του εξωτερικού, όπως η Ευρώπη και οι Ηνωμένες Πολιτείες, η εταιρεία πάσσαλων φόρτισης της χώρας μου δεν είναι ο κατάλληλος τρόπος για να βγει κανείς στη θάλασσα.
Φόρτιση; Αυτός που μαζεύει 27 δολάρια τη φορά
Σύμφωνα με δημόσιες πληροφορίες, στην Ευρώπη το 2019, 2020 και 2021 οι αναλογίες σωρών αυτοκινήτων ήταν 8,5, 11,7, 15,4 αντίστοιχα, και στις Ηνωμένες Πολιτείες 18,8, 17,6 και 17,7. 7,3. Προφανώς, η πρόοδος κατασκευής των ευρωπαϊκών και αμερικανικών σωρών φόρτισης καθυστερεί και η αναλογία των σωρών αυτοκινήτων είναι πολύ υψηλότερη από τη χώρα μου.
Ο Σονγκ Σονγκ, ιδιοκτήτης νέων αυτοκινήτων ενέργειας στην Ισπανία, δήλωσε ότι σπάνια μπορεί να δει δημόσιους σωρούς φόρτισης στο υπόγειο γκαράζ των σούπερ μάρκετ.
Όσον αφορά τον λόγο για τον οποίο υπάρχουν λίγοι τοπικοί πάγκοι φόρτισης, ο Song Song πιστεύει ότι τα περισσότερα ξεχωριστά κτίρια στην Ισπανία δεν διαθέτουν υπόγειο χώρο στάθμευσης, επομένως είναι δύσκολο για τους χρήστες να εγκαταστήσουν πάγκους φόρτισης. Οι δρόμοι της Ισπανίας επηρεάζουν ελαφρώς τη διάταξη των πάγκων φόρτισης. Πολλοί ισπανικοί δρόμοι είναι πολύ στενοί και είναι δύσκολο να βγει κανείς από την τοποθεσία καθώς υπάρχει δημόσιος πάγκος φόρτισης.
Ο Φενγκ Γιου πρόσθεσε την εξής άποψη: «Είναι δύσκολο για εκατοντάδες νέες κοινότητες να έχουν οικιακούς σταθμούς φόρτισης». Ο χώρος στάθμευσης είναι δημόσιος χώρος και ακόμη και αν εγκατασταθεί ένας ιδιωτικός σταθμός φόρτισης οικίας, ο χώρος στάθμευσης πρέπει να έχει τη συγκατάθεση όλων των ιδιοκτητών. Ο Φενγκ Γιου εξέφρασε τα προβλήματά του: «Αυτό είναι πολύ χαμηλό στη Γερμανία, επομένως δεν έχει γίνει μέχρι στιγμής».
Επιπλέον, η εύρεση ενός σταθμού φόρτισης στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες δεν σημαίνει ότι μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Ο ιδιοκτήτης του Λος Άντζελες στις Ηνωμένες Πολιτείες δήλωσε: «Υπάρχουν πολλά τραμ στην Καλιφόρνια, επομένως οι πάσσαλοι φόρτισης της Καλιφόρνια δεν είναι μικροί σε σύγκριση με άλλες πολιτείες. Αλλά πολλοί πάσσαλοι φόρτισης είναι κακοί και η ταχύτητα φόρτισης είναι πολύ αργή».
Σύμφωνα με την JD Power τον Αύγουστο, το ποσοστό αστοχίας των δημόσιων πασσάλων φόρτισης στις Ηνωμένες Πολιτείες φτάνει το 20%. Τα δεδομένα δείχνουν ότι περίπου το 20% των δημόσιων πασσάλων φόρτισης στις Ηνωμένες Πολιτείες είχαν εγκατασταθεί έως το 2019. Με την πάροδο του χρόνου, το υλικό του πασσάλου φόρτισης πλύθηκε και η απόδοση απωλειών του πασσάλου φόρτισης αυξήθηκε επίσης.
Αφού διερεύνησε περισσότερες από 26.500 δημόσιες στοίβες φόρτισης σε 50 πολιτείες των Ηνωμένων Πολιτειών, η υπηρεσία διαπίστωσε ότι οι αιτίες της αποτυχίας φόρτισης περιλαμβάνουν βλάβη λογισμικού, σφάλματα επεξεργασίας πληρωμών και τεχνητές ζημιές.
Αξίζει να αναφερθεί ο αριθμός των στοίβων γρήγορης και αργής φόρτισης στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Στην αγορά των ΗΠΑ, το ποσοστό των πυλών αργής φόρτισης επικοινωνίας είναι περίπου 80% και το ποσοστό των πυλών φόρτισης AC στα 22kW και κάτω στην ευρωπαϊκή αγορά αντιπροσωπεύει περίπου 88%, ενώ το επίπεδο ισχύος είναι μεγαλύτερο από 150kW και οι πυλώνες υπερταχείας φόρτισης DC αντιπροσωπεύουν μόνο περίπου 4,7%.
Ως μία από τις μεγαλύτερες πλατφόρμες φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο, η CHARGE POINT λειτουργεί περισσότερους από 68.000 σταθμούς φόρτισης στις Ηνωμένες Πολιτείες, με μόνο περίπου 1.500 σταθμούς φόρτισης DC επιπέδου 3. Με άλλα λόγια, υπάρχουν μόνο 2 σταθμούς φόρτισης DC επιπέδου 3 στους 100 σταθμούς φόρτισης CHARGE POINT.
Η αργή φόρτιση έχει γίνει μια «παθητική» επιλογή για τους περισσότερους ανθρώπους. Υπάρχουν ιδιοκτήτες Tesla που έλεγαν νέα ενέργεια στη νέα ενέργεια. Τον χειμώνα του 2023, βρήκα τον φορτιστή για δύο ώρες πριν βρω τον φορτιστή τεσσάρων σημείων φόρτισης, και όλα φορτίζονταν αργά. Μετά από δύο ώρες ανέμου τον χειμώνα, η ισχύς φορτίστηκε από 7% έως 15% και δεν μπορούσε να φορτίσει το 5% της ηλεκτρικής ενέργειας για μια ώρα. «Θα προτιμούσα να ξοδεύω περισσότερα χρήματα και δεν θέλω να περιμένω τόσο πολύ έξω».
Η γρήγορη φόρτιση χρειάζεται πραγματικά να ξοδέψει περισσότερα "100 εκατομμύρια γιουάν". "Αν θέλετε να φορτίσετε γρήγορα, πρέπει να ξοδέψετε περισσότερα χρήματα αν θέλετε να φορτίσετε. Η μπαταρία μου 75 μοιρών είναι γεμάτη. Ελλείψει εκπτώσεων μελών, θα πληρώσει 27 δολάρια ΗΠΑ (περίπου 194 γιουάν)".
Αν και το κόστος της γρήγορης φόρτισης είναι υψηλό, για το κόστος των αυτόνομων περιηγήσεων, ελπίζει ότι ο σωρός γρήγορης φόρτισης θα μπορεί να έχει μεγαλύτερη διάταξη.
Γρήγορη γέμιση DC σε μια κρέμα με άρωμα θάλασσας
Προφανώς, οι επιχειρήσεις φόρτισης της Κίνας έχουν δει αυτήν την επιχειρηματική ευκαιρία. Στους σταθμούς φόρτισης εκτός θάλασσας, η γρήγορη φόρτιση έχει γίνει το βασικό σχέδιο.
«Τα νέα ενεργειακά οχήματα που κυκλοφόρησαν πρόσφατα στην Ευρώπη είναι βασικά αυτοκίνητα πλατφόρμας υψηλής τάσης, τα οποία απαιτούν εξοπλισμό γρήγορης φόρτισης ή υπερφόρτισης. Επομένως, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων στο εξωτερικό χρειάζονται επειγόντως έναν εξοπλισμό φόρτισης κατάλληλο για πλατφόρμες υψηλής τάσης». Ο ανώτερος διευθυντής της εταιρείας αποκάλυψε στη νέα ενέργεια στην Έκθεση Προώθησης της Διεθνούς Εφοδιαστικής Αλυσίδας της Κίνας.
Πόσο γρήγορη είναι η γρήγορη φόρτιση DC; Εάν πρόκειται για υπερφορτισμένη μπαταρία, φορτίστε την για 10 λεπτά, η διάρκεια ζωής της μπαταρίας είναι μεγαλύτερη από 400 χιλιόμετρα, μπορεί να φορτιστεί στο 80% SOC σε 10 λεπτά σε κανονική θερμοκρασία και μπορεί επίσης να φορτιστεί στο 80% σε περιβάλλον χαμηλής θερμοκρασίας -10°C.
Σούζι
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Ώρα δημοσίευσης: 8 Ιανουαρίου 2024
