59.230-Αριθμός εξαιρετικά γρήγορων φορτιστών στην Ευρώπη από τον Σεπτέμβριο του 2023.
267.000-Ο αριθμός των εξαιρετικά γρήγορων φορτιστών που έχει εγκαταστήσει ή ανακοίνωσε η εταιρεία.
2 δισεκατομμύρια ευρώ - το ποσό των κεφαλαίων που χρησιμοποίησε η γερμανική κυβέρνηση για την οικοδόμηση του γερμανικού δικτύου (DeutschlandNetz).
Οι ευρωπαϊκές εταιρείες έχουν εγκαταστήσει ή ανακοίνωσαν σχέδια για την εγκατάσταση περισσότερων από 250.000 εξαιρετικά γρήγορων φορτιστών κατά μήκος των αυτοκινητοδρόμων της Ευρώπης και η κρατική χρηματοδότηση συνολικού ύψους 2,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων έχει ενισχύσει τον ανταγωνισμό, αλλά δεν έχει σταματήσει τις νομικές διαφωνίες για τον τρόπο κατανομής των κεφαλαίων.
Η ευρωπαϊκή αγορά έχει δει εκρηκτική ανάπτυξη και τώρα έχει 59.230 εξαιρετικά γρήγορους σταθμούς φόρτισης, από λιγότερο από 10.000 στις αρχές του 2021. με την πρόβλεψη του δημοσιογράφου 371.000.
Η εγκατάσταση Connecting Europe (CEF) της ΕΕ έχει διαθέσει 572 εκατομμύρια ευρώ για την κατασκευή 22.000 εξαιρετικά γρήγορων σημείων χρέωσης σε όλη την Ευρώπη. Η Γερμανία έχει ήδη ξεπεράσει αυτό το επίπεδο, διαθέτοντας περίπου 2 δισεκατομμύρια ευρώ για να προσθέσει 8.000 εξαιρετικά γρήγορους σωρούς φόρτισης για να κατασκευάσουν το λεγόμενο γερμανικό δίκτυο (DeutschlandNetz).
Τα γερμανικά και ευρωπαϊκά κεφάλαια έχουν διαφορετικούς όρους συμφωνίας. Τα έργα που λαμβάνουν επιχορηγήσεις CEF λαμβάνουν σταθερό κόστος μονάδας για κάθε εγκατεστημένο σωρό φόρτισης, ενώ το γερμανικό δίκτυο καλύπτει το κόστος κατασκευής, παρέχοντας παράλληλα μια 12ετή σύμβαση λειτουργίας και συντήρησης. Ωστόσο, η γερμανική κυβέρνηση θα αποκαταστήσει ορισμένα από τα κεφάλαια μέσω διατάξεων κατανομής των εσόδων.
Ο Tesla ήταν ο μεγαλύτερος νικητής της χρηματοδότησης της CEF, που έλαβε το 26% του συνόλου, ενώ ο νορβηγός χειριστής Eviny ήταν ο μεγαλύτερος νικητής της γερμανικής επιχορήγησης. Συνολικά 40 φορείς εκμετάλλευσης κέρδισαν την προσφορά για τα δύο κεφάλαια και ο διαγωνισμός ήταν έντονος. Οι εταιρείες πετρελαίου και φυσικού αερίου έχουν κερδίσει λιγότερο από το ένα τέταρτο της συνολικής χρηματοδότησης και άλλες βιομηχανίες κινούνται, δημιουργώντας μια μακροπρόθεσμη επιχειρηματική απειλή για τους πρώτους.
Η ΕΕ χρειάζεται περισσότερη χρηματοδότηση και βάσει της νέας εγκεκριμένης οδηγίας ανανεώσιμης ενέργειας (RED) III, η νέα χρηματοδότηση θα προέλθει κυρίως από την πιστωτική αγορά άνθρακα και τις νέες παραχωρήσεις στις περιοχές υπηρεσιών αυτοκινητοδρόμων. Εκτιμήσεις ευρεσιτεχνίας Θα μπορούσαν να υπάρξουν 4.000 περιοχές εξυπηρέτησης που είναι ανοικτές για παραχωρήσεις σε ολόκληρη την Ευρώπη.
Υπάρχουν ανησυχίες για τον ανταγωνισμό σχετικά με την κατανομή των προσφορών. Η Tesla και η Fastned μήνυαν τη γερμανική κυβέρνηση για την επέκταση της τρέχουσας παραχώρησης της Tank & Rast στο Autobahn της Γερμανίας για να συμπεριλάβει τη χρέωση νέων ενεργειακών οχημάτων. Οι δύο εταιρείες πιστεύουν ότι πρέπει να εκδοθεί ξεχωριστό έγγραφο προσφορών. Εν τω μεταξύ, το Ταμείο Rapid Charge του Ηνωμένου Βασιλείου δεν έχει ακόμη ξεκινήσει, τρία χρόνια μετά την ανακοίνωση του. Η Αρχή Ανταγωνισμού και Αγορών έχει προκαλέσει ανησυχίες ότι το ταμείο θα μπορούσε να παραμορφώσει τον ανταγωνισμό.
Σούζι
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Χρόνος δημοσίευσης: Δεκέμβριος-10-2023
