I. Τεχνικές απαιτήσεις στοίβας φόρτισης
Σωρός φόρτισηςφορτιστής ηλεκτρικού αυτοκινήτου wallbox σύμφωνα με τη μέθοδο φόρτισης χωρίζεται σε σωρό φόρτισης AC και σωρό φόρτισης DC, ενσωματωμένο σωρό φόρτισης AC και DCφορτιστής ηλεκτρικού αυτοκινήτου wallboxτρία. Σωρούς φόρτισης DCφορτιστής ηλεκτρικού αυτοκινήτου wallboxεγκαθίστανται γενικά σε αυτοκινητόδρομους και σταθμούς φόρτισηςφορτιστής ηλεκτρικού αυτοκινήτου wallbox; Σωροί φόρτισης ACφορτιστής ηλεκτρικού αυτοκινήτου wallbox γενικά εγκαθίστανται σε κοινότητες, χώρους στάθμευσης αυτοκινήτων, χώρους στάθμευσης στο δρόμο, χώρους εξυπηρέτησης αυτοκινητοδρόμων και άλλες τοποθεσίες. Σύμφωνα με τις απαιτήσεις του προτύπου State Grid Q/GDW 485-2010, ο σωρός φόρτισης πρέπει να πληροί τις ακόλουθες τεχνικές προϋποθέσεις.
1, περιβαλλοντικές συνθήκεςφορτιστής ηλεκτρικού αυτοκινήτου wallbox :
(1) Θερμοκρασία περιβάλλοντος εργασίας: -20℃~+50℃;
(2) Σχετική υγρασία: 5% ~ 95%;
(3) Υψόμετρο: ≤2000m;
(4) σεισμική ικανότητα: οριζόντια επιτάχυνση εδάφους 0,3 g. κατακόρυφη επιτάχυνση εδάφους 0,15g; Ο εξοπλισμός θα πρέπει να είναι σε θέση να αντέχει την ταυτόχρονη δράση παρατεταμένων τριών ημιτονοειδών κυμάτων και ο συντελεστής ασφάλειας είναι μεγαλύτερος από 1,67.
2,φορτιστής ηλεκτρικού αυτοκινήτου wallbox Αντοχή στις περιβαλλοντικές απαιτήσεις:
(1) Σωρός φόρτισηςφόρτιση ηλεκτρικού αυτοκινήτου wallboxr Το επίπεδο προστασίας του κελύφους πρέπει να φτάνει: IP32 εσωτερικού χώρου. IP54 εξωτερικού χώρου και διαμορφώστε τις απαραίτητες συσκευές προστασίας από τη βροχή και τον ήλιο.
(2) τρεις απαιτήσεις κατά (κατά της υγρασίας, κατά της μούχλας, κατά του ψεκασμού αλατιού): η προστασία των τυπωμένων κυκλωμάτων, των συνδέσμων και άλλων κυκλωμάτων στο φορτιστή πρέπει να είναι επεξεργασία κατά της υγρασίας, κατά της μούχλας, κατά του ψεκασμού αλατιού , έτσι ώστε ο φορτιστής να μπορεί να λειτουργεί κανονικά σε εξωτερικό υγρό περιβάλλον που περιέχει σπρέι αλατιού.
(3) Αντισκωριακή (αντιοξειδωτική) προστασία: το σιδερένιο κέλυφος του σωρού φόρτισης και το εκτεθειμένο σιδερένιο στήριγμα και τα εξαρτήματα πρέπει να λαμβάνουν αντισκωριακά μέτρα διπλής στρώσης και το κέλυφος από μη σιδηρούχο μέταλλο θα πρέπει επίσης να έχει αντιοξειδωτική προστατευτική μεμβράνη ή αντιοξειδωτική επεξεργασία.
(4) σωρό φόρτισηςφορτιστής ηλεκτρικού αυτοκινήτου wallbox Το κέλυφος θα πρέπει να μπορεί να αντέξει το GB 7251.3-2005 στο 8.2.10 δοκιμή αντοχής σε κρούση.
Δεύτερον, σωρός φόρτισης λαμαρίναςφορτιστής ηλεκτρικού αυτοκινήτου wallboxχαρακτηριστικά δομής κελύφους
Σωρός φόρτισηςφορτιστής ηλεκτρικού αυτοκινήτου wallboxγενικά αποτελείται από σώμα πασσάλων φόρτισης, υποδοχή φόρτισης, συσκευές προστασίας και ελέγχου, συσκευές μέτρησης, συσκευές κάρτας, διεπαφή ανθρώπου-υπολογιστή κ.λπ., όπως φαίνεται στο παρακάτω σχήμα.
Το υλικό σώματος πασσάλων φόρτισης δομής λαμαρίνας υιοθετεί πλάκα χάλυβα χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα, το πάχος είναι περίπου 1,5 mm, η μέθοδος επεξεργασίας υιοθετεί τη διαδικασία διαμόρφωσης πύργου λαμαρίνας, κάμψης, συγκόλλησης. Ορισμένοι τύποι πασσάλων φόρτισης έχουν σχεδιαστεί με δομή διπλής στρώσης λαμβάνοντας υπόψη τις ανάγκες εξωτερικής προστασίας και θερμομόνωσης. Το συνολικό σχήμα του προϊόντος είναι κυρίως ορθογώνιο, το πλαίσιο είναι συγκολλημένο στο σύνολό του και για να εξασφαλιστεί η όμορφη εμφάνιση, προστίθενται τοπικά στρογγυλεμένες καμπύλες επιφάνειες και για να εξασφαλιστεί η συνολική αντοχή του σωρού φόρτισηςφορτιστής ηλεκτρικού αυτοκινήτου wallbox, γενικά συγκολλημένα με ενισχυτικές ράβδους ή ενισχυτικές πλάκες.
Η εξωτερική επιφάνεια του σώματος του σωρού είναι γενικά διατεταγμένη με ένδειξη πίνακα, κουμπιά πάνελ, διεπαφή φόρτισης και οπές απαγωγής θερμότητας κ.λπ. Η πίσω πόρτα ή το πλάι είναι εξοπλισμένο με αντικλεπτικές κλειδαριές και το σώμα του πέλους στερεώνεται στη βάση στήριξης μέσω των μπουλονιών αγκύρωσης.
Οι σύνδεσμοι είναι γενικά κατασκευασμένοι από ηλεκτρολυμένο ψευδάργυρο ή ανοξείδωτο χάλυβα. Προκειμένου να διασφαλιστεί ότι το σώμα του σωρού φόρτισης έχει έναν ορισμένο βαθμό αντοχής στη διάβρωση, ο σωρός φόρτισης χρησιμοποιείται γενικά ως ολόκληρο σπρέι βαφής σκόνης εξωτερικού χώρου ή εξωτερική βαφή για να διασφαλιστεί η διάρκεια ζωής του.
Τρίτον, αντιδιαβρωτικός σχεδιασμός σώματος φόρτισης λαμαρίνας
(1) Σωρός φόρτισηςφορτιστής ηλεκτρικού αυτοκινήτου wallboxΗ εμφάνιση της δομής του σώματος δεν μπορεί να έχει σχέδιο αιχμηρές γωνίες.
(2) Το επάνω μέρος του σωρού φόρτισης συνιστάται να έχει κλίση μεγαλύτερη από 5° για να αποτρέψει τη συσσώρευση νερού στην κορυφή.
(3) Τα σχετικά σφραγισμένα προϊόντα αφυγρανίζονται με αφυγραντήρα για να αποφευχθεί η συμπύκνωση. Για προϊόντα με ανάγκες απαγωγής θερμότητας και ανοιχτές οπές απαγωγής θερμότητας, συνιστάται η χρήση ελεγκτή υγρασίας + θερμαντήρας για αφύγρανση για να αποφευχθεί η εμφάνιση συμπύκνωσης.
(4) Συγκόλληση λαμαρίνας για να ληφθεί πλήρως υπόψη το εξωτερικό περιβάλλον, η εξωτερική συγκόλληση με πλήρη συγκόλληση, για να διασφαλιστεί ότι το προϊόν πληροί τις απαιτήσεις αδιάβροχης προστασίας IP54.
(5) Για σφραγισμένες συγκολλημένες κατασκευές όπως ο οπλισμός πόρτας, ο ψεκασμός δεν μπορεί να εισέλθει στο εσωτερικό της σφραγισμένης κατασκευής, η χρήση ψεκασμού και στη συνέχεια συναρμολογημένη, ή συγκόλληση γαλβανισμένης λαμαρίνας ή ηλεκτροφόρηση μετά τη συγκόλληση και στη συνέχεια ο ψεκασμός και άλλοι τρόποι βελτίωσης της σχέδιο.
(6) Οι συγκολλημένες κατασκευές θα πρέπει να αποφεύγουν καταστάσεις όπως στενά κενά και στενοί χώροι όπου δεν μπορούν να εισέλθουν πιστόλια ψεκασμού.
(7) Οι ψύκτρες θερμότητας πρέπει να σχεδιάζονται όσο το δυνατόν πιο κατασκευασμένες για να αποφεύγονται στενές συγκολλημένες ραφές και ενδιάμεσα στρώματα.
(8) Ο μοχλός κλειδώματος εξωτερικής ανάθεσης, οι μεντεσέδες κ.λπ. προσπαθήστε να χρησιμοποιήσετε ανοξείδωτο χάλυβα 304, ο χρόνος αντίστασης ουδέτερου ψεκασμού αλατιού GB 2423.17 δεν είναι μικρότερος από 96 ώρες.
(9) Η μέθοδος στερέωσης της πινακίδας έχει αλλάξει σε αδιάβροχα πριτσίνια έλξης πυρήνα ή συγκολλητικό υπόστρωμα και πρέπει να γίνεται αδιάβροχη επεξεργασία όταν απαιτείται στερέωση με βίδα
(10) Η επιλογή όλων των συνδετήρων θα πρέπει να επιλεγεί επιμετάλλωση κράματος ψευδαργύρου-νικελίου ή επεξεργασίας ανοξείδωτου χάλυβα 304, συνδετήρες από κράμα ψευδαργύρου-νικελίου για να ανταποκριθεί στη δοκιμή ψεκασμού ουδέτερου αλατιού 96 ώρες χωρίς λευκή σκουριά, οι εκτεθειμένοι συνδετήρες είναι όλα από υλικό ανοξείδωτου χάλυβα 304.
(11) συνδετήρες από κράμα ψευδαργύρου-νικελίου για την αποφυγή της χρήσης ανοξείδωτου χάλυβα και ταιριάζουν με υλικό από ανοξείδωτο χάλυβα.
(12) Σωρός φόρτισηςφορτιστής ηλεκτρικού αυτοκινήτου wallboxΗ οπή του ποδιού εγκατάστασης πρέπει να είναι προεπεξεργασμένη, δεν πρέπει να τοποθετείται στο σωρό φόρτισης μετά τη διάτρηση. Η οπή εισόδου στο κάτω μέρος του σωρού φόρτισης πρέπει να σφραγίζεται με πυρίμαχη λάσπη για να αποτρέπεται η είσοδος επιφανειακών υδρατμών στο εσωτερικό του σώματος σωρού μέσω της οπής εισόδου. Το στεγανωτικό σιλικόνης μπορεί να εφαρμοστεί μεταξύ του σώματος του πέλους και της πλατφόρμας στερέωσης από τσιμέντο μετά την εγκατάσταση για την ενίσχυση της σφράγισης στο κάτω μέρος του σώματος του πέλους.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Ώρα δημοσίευσης: Αύγ-10-2024
