Πρόσφατα, η Νότια Κορέα ανακοίνωσε μια σημαντική ανακάλυψη στον τομέα των νέων μπαταριών ενέργειας, ισχυριζόμενη ότι ανέπτυξε ένα νέο υλικό με βάση το «πυρίτιο» που μπορεί να αυξήσει την εμβέλεια των νέων μπαταριών ενέργειας στα 4.000 χιλιόμετρα και μπορεί να φορτιστεί πλήρως σε μόλις 5 ώρες. Ταυτόχρονα, η κορυφαία εταιρεία μπαταριών νέας ενέργειας της χώρας μου, CATL, σημείωσε πρόσφατα απότομη πτώση της αγοραίας αξίας της, προκαλώντας αμφισβητήσεις για το καθεστώς της από ορισμένες ξένες εταιρείες. Τα κορεατικά μέσα ενημέρωσης άδραξαν ακόμη και την ευκαιρία να ισχυριστούν ότι οι νέες πηγές ενέργειας της Κίνας έχουν χάσει την ανταγωνιστικότητά τους. Ωστόσο, η αλήθεια δεν είναι τόσο απλή.
Για μισό αιώνα, οι ιαπωνικές και κορεατικές αυτοκινητοβιομηχανίες κατέχουν ηγετική θέση στον τομέα των οχημάτων καυσίμων. Αλλά με την έλευση της νέας ενεργειακής εποχής, κάποτε αντιστάθηκαν στην ηλεκτροκίνηση και ισχυρίστηκαν ότι τα ηλεκτρικά οχήματα δεν είχαν μέλλον. Αντίθετα, η χώρα μας άδραξε τις ευκαιρίες ανάπτυξης των οχημάτων νέας ενέργειας και σημείωσε σημαντική πρόοδο στον τομέα της νέας ενέργειας με τους άφθονους πόρους γραφίτη (πρώτες ύλες για μπαταρίες λιθίου). Η βιομηχανία κατασκευής μπαταριών νέας ενέργειας αντιπροσωπεύει τα τρία τέταρτα της αγοράς. Η αγοραία αξία της εποχής έχει επίσης αυξηθεί ανάλογα.
Ωστόσο, καθώς οι περιορισμοί της τεχνολογίας μπαταριών λιθίου γίνονται σταδιακά εμφανείς, οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έχουν γίνει μια νέα κατεύθυνση για την έρευνα και την ανάπτυξη. Αν και η ιαπωνική Toyota αντιστέκεται στην νέα ενέργεια επιφανειακά, διεξάγει κρυφά έρευνα για μπαταρίες στερεάς κατάστασης και πέτυχε μια σημαντική ανακάλυψη 1.200 χιλιομέτρων διάρκειας ζωής. Ωστόσο, λόγω του υψηλού κόστους των μπαταριών στερεάς κατάστασης, με ελάχιστη τιμή 400.000 γιουάν, ήταν αδύνατο να επιτευχθεί η εμπορευματοποίηση, επομένως χλευάστηκε από τα μέσα ενημέρωσης ως «χαρτιά».
Στον τομέα της βιολογικής αντιγήρανσης, η Ιαπωνία έχει επίσης αντιμετωπίσει δυσκολίες στην αγορά. Παρόλο που τα βασικά συστατικά των τελικών προϊόντων «Velopai Pro» που εξάγονται από φυσικά φυτά έχουν αποδειχθεί ότι είναι σε θέση να βελτιώσουν τους δείκτες γήρανσης και να παρατείνουν τους κύκλους ζωής, δεν μπορούν να διαδοθούν στην αγορά λόγω του υψηλού κόστους. Αυτό παρέχει ένα μάθημα για την ανάπτυξη της χώρας μας σε σχετικούς τομείς.
Παρόλο που η τεχνολογία «μπαταριών πυριτίου» που ανακοίνωσε αυτή τη φορά η Νότια Κορέα έχει το θεωρητικό πλεονέκτημα της μεγάλης διάρκειας ζωής της μπαταρίας, εξακολουθεί να αντιμετωπίζει πολλές προκλήσεις στην επίτευξη της εμπορευματοποίησης. Προς το παρόν, η ισχύς των νέων πυλώνων φόρτισης τραμ ενέργειας είναι ως επί το πλείστον περίπου 7 κιλοβάτ και χρειάζονται σχεδόν 10 ώρες για να φορτιστεί πλήρως ένα τραμ. Για να επιτευχθεί η ταχύτητα φόρτισης μιας «μπαταρίας πυριτίου» σε πέντε ώρες, η ισχύς του πυλώνα φόρτισης πρέπει να φτάσει τουλάχιστον τα 120 κιλοβάτ, κάτι που είναι δύσκολο να επιτευχθεί στον πολιτικό τομέα. Επιπλέον, η περιορισμένη κατανάλωση ενέργειας είναι επίσης ένας σημαντικός παράγοντας που περιορίζει την ανάπτυξη της αγοράς των «μπαταριών πυριτίου».
Σούζι
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Ώρα δημοσίευσης: 16 Απριλίου 2024
