Πρόσφατα, η Νότια Κορέα ανακοίνωσε μια σημαντική ανακάλυψη στον τομέα των νέων ενεργειακών μπαταριών, ισχυριζόμενος ότι έχει αναπτύξει ένα νέο υλικό που βασίζεται στο "πυρίτιο" που μπορεί να αυξήσει το φάσμα των νέων ενεργειακών μπαταριών σε 4.000 χιλιόμετρα και μπορεί να χρεωθεί πλήρως σε μόλις 5 ώρες. Ταυτόχρονα, η κορυφαία εταιρεία CATL της New Energy Battery της χώρας CATL έχει δει πρόσφατα μια απότομη μείωση της αγοραίας της αξίας, προκαλώντας προκλήσεις στο καθεστώς της από ορισμένες ξένες εταιρείες. Τα κορεατικά μέσα μαζικής ενημέρωσης εκμεταλλεύτηκαν ακόμη και αυτή την ευκαιρία για να ισχυριστούν ότι οι νέες πηγές ενέργειας της Κίνας έχουν χάσει την ανταγωνιστικότητά τους. Ωστόσο, η αλήθεια δεν είναι τόσο απλή.
Για μισό αιώνα, οι ιαπωνικές και κορεατικές εταιρείες αυτοκινήτων έχουν καταλάβει ηγετική θέση στον τομέα των οχημάτων καυσίμων. Αλλά με την έλευση της νέας εποχής ενέργειας, αντιστάθηκαν κάποτε ηλεκτρισμό και ισχυρίστηκαν ότι τα ηλεκτρικά οχήματα δεν είχαν μέλλον. Αντίθετα, η χώρα μας κατέλαβε τις ευκαιρίες ανάπτυξης των νέων ενεργειακών οχημάτων και έχει σημειώσει σημαντική πρόοδο στον νέο ενεργειακό τομέα με τους άφθονους πόρους γραφίτη (πρώτες ύλες για μπαταρίες λιθίου). Η νέα βιομηχανία παραγωγής μπαταριών ενέργειας αντιπροσωπεύει τα τρία τέταρτα της αγοράς. Η αγοραία αξία της εποχής έχει επίσης αυξηθεί ανάλογα.
Ωστόσο, καθώς οι περιορισμοί της τεχνολογίας της μπαταρίας λιθίου γίνονται βαθμιαία, οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έχουν γίνει μια νέα κατεύθυνση για έρευνα και ανάπτυξη. Παρόλο που η Toyota της Ιαπωνίας αντιστέκεται στη νέα ενέργεια στην επιφάνεια, διεξάγει κρυφά την έρευνα της μπαταρίας στερεάς κατάστασης και πέτυχε μια σημαντική ανακάλυψη 1.200 χιλιομέτρων διάρκειας ζωής της μπαταρίας. Ωστόσο, λόγω του υψηλού κόστους των μπαταριών στερεάς κατάστασης, με ελάχιστη τιμή 400.000 γιουάν, ήταν αδύνατο να επιτευχθεί η εμπορευματοποίηση, οπότε γελοιοποιήθηκε από τα μέσα μαζικής ενημέρωσης ως "Paper Talk".
Στον τομέα της βιολογικής αντι-γήρανσης, η Ιαπωνία έχει επίσης πέσει σε δυσκολίες στην αγορά. Παρόλο που τα βασικά συστατικά των τελικών προϊόντων "Velopai Pro" που εξάγονται από φυσικά φυτά έχουν αποδειχθεί ότι είναι σε θέση να βελτιώσουν τους δείκτες γήρανσης και να επεκτείνουν τους κύκλους ζωής, δεν μπορούν να διαδοθούν στην αγορά λόγω του υψηλού κόστους. Αυτό παρέχει ένα μάθημα για την ανάπτυξη της χώρας μας σε συναφείς τομείς.
Παρόλο που η τεχνολογία "μπαταρίας πυριτίου" που ανακοινώθηκε από τη Νότια Κορέα αυτή τη φορά έχει το θεωρητικό πλεονέκτημα της μεγάλης διάρκειας ζωής της μπαταρίας, εξακολουθεί να αντιμετωπίζει πολλές προκλήσεις για την επίτευξη της εμπορευματοποίησης. Προς το παρόν, η δύναμη των νέων πασσάλων φόρτισης του τραμ είναι κατά κύριο λόγο περίπου 7 κιλοβάτ και χρειάζονται περίπου 10 ώρες για να φορτιστούν πλήρως ένα τραμ. Για να επιτευχθεί η ταχύτητα φόρτισης μιας "μπαταρίας πυριτίου" σε πέντε ώρες, η δύναμη του σωρού φόρτισης πρέπει να φτάσει τουλάχιστον 120 κιλοβάτ, η οποία είναι δύσκολο να επιτευχθεί στον πολιτικό τομέα. Επιπλέον, η περιορισμένη κατανάλωση ενέργειας είναι επίσης ένας σημαντικός παράγοντας που περιορίζει την ανάπτυξη της αγοράς των "μπαταριών πυριτίου".
Σούζι
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Χρόνος δημοσίευσης: Απριλίου 16-2024
