Τα ευρωπαϊκά νέα ενεργειακά οχήματα πωλούν καλά
Κατά τους πρώτους 11 μήνες του 2023, τα καθαρά ηλεκτρικά οχήματα αντιπροσώπευαν το 16,3% των νέων αυτοκινήτων που πωλήθηκαν στην Ευρώπη, ξεπερνώντας τα οχήματα ντίζελ. Εάν σε συνδυασμό με το 8,1% των υβριδίων plug-in, το μερίδιο αγοράς των νέων ενεργειακών οχημάτων είναι κοντά στο 1/4.
Για σύγκριση, στα τρία πρώτα τρίμηνα της Κίνας, ο αριθμός των νέων ενεργειακών οχημάτων που καταχωρήθηκαν ήταν 5,198 εκατομμύρια, αντιπροσωπεύοντας το 28,6% της αγοράς. Με άλλα λόγια, αν και οι πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων στην Ευρώπη είναι χαμηλότερες από αυτές της Κίνας, όσον αφορά το μερίδιο αγοράς, είναι στην πραγματικότητα στο ίδιο επίπεδο με εκείνους της Κίνας. Μεταξύ των νέων πωλήσεων αυτοκινήτων της Νορβηγίας το 2023, τα καθαρά ηλεκτρικά οχήματα θα αντιπροσωπεύουν περισσότερο από 80%.
Ο λόγος για τον οποίο τα νέα ενεργειακά οχήματα στην Ευρώπη πωλούν καλά είναι αδιαχώριστα από την πολιτική υποστήριξη. Για παράδειγμα, σε χώρες όπως η Γερμανία, η Γαλλία και η Ισπανία, η κυβέρνηση έχει παράσχει ορισμένες επιδοτήσεις για την προώθηση της ESG, είτε αγοράζει είτε χρησιμοποιεί αυτοκίνητα. Δεύτερον, οι ευρωπαίοι καταναλωτές είναι σχετικά δεκτικοί σε νέα ενεργειακά οχήματα, επομένως οι πωλήσεις και το ποσοστό αυξάνονται κάθε χρόνο.
Πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων στη Νοτιοανατολική Ασία
Εκτός από την Ευρώπη, οι πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων στη Νοτιοανατολική Ασία το 2023 θα παρουσιάσουν επίσης μια σημαντική τάση. Λαμβάνοντας την Ταϊλάνδη ως παράδειγμα, από τον Ιανουάριο έως τον Νοέμβριο του 2023, τα καθαρά ηλεκτρικά οχήματα πούλησαν 64.815 μονάδες. Ωστόσο, φαίνεται ότι δεν υπάρχει πλεονέκτημα όσον αφορά τον όγκο των πωλήσεων, αλλά στην πραγματικότητα ήδη αντιπροσωπεύει το 16% των συνολικών πωλήσεων νέων αυτοκινήτων και ο ρυθμός ανάπτυξης είναι ανησυχητικός: το 2022 μεταξύ των επιβατικών αυτοκινήτων της Ταϊλάνδης, ο όγκος πωλήσεων της νέας ενέργειας Τα οχήματα είναι μόνο πάνω από 9.000 μονάδες. Μέχρι το τέλος του 2023, ο αριθμός αυτός θα αυξάνεται σε περισσότερες από 70.000 μονάδες. Ο κύριος λόγος είναι ότι η Ταϊλάνδη εισήγαγε μια πολιτική επιδότησης για νέα ενεργειακά οχήματα τον Μάρτιο του 2022.
Για τα επιβατικά αυτοκίνητα με λιγότερα από 10 έδρες, ο φόρος κατανάλωσης έχει μειωθεί από 8% σε 2% και υπάρχει επίσης επιδότηση μέχρι 150.000 μπατ, ισοδύναμο με περισσότερα από 30.000 γιουάν.
Το νέο μερίδιο αγοράς ενέργειας των ΗΠΑ δεν είναι υψηλό
Τα δεδομένα που κυκλοφόρησαν από την Automotive News δείχνουν ότι το 2023, οι καθαρές ηλεκτρικές πωλήσεις στις Ηνωμένες Πολιτείες θα είναι περίπου 1,1 εκατομμύρια μονάδες. Όσον αφορά τον απόλυτο όγκο πωλήσεων, στην πραγματικότητα κατατάσσεται στην τρίτη θέση μετά την Κίνα και την Ευρώπη. Ωστόσο, όσον αφορά τον όγκο των πωλήσεων, είναι μόνο 7,2%. Τα υβριδικά plug-in αντιπροσωπεύουν ακόμη χαμηλότερα, μόνο 1,9%.
Το πρώτο είναι το παιχνίδι μεταξύ των λογαριασμών ηλεκτρικού ρεύματος και των λογαριασμών φυσικού αερίου. Οι τιμές του φυσικού αερίου στις Ηνωμένες Πολιτείες δεν είναι σχετικά τόσο υψηλές. Η διαφορά μεταξύ του τέλους φόρτισης και της τιμής του φυσικού αερίου των ηλεκτρικών αυτοκινήτων δεν είναι τόσο μεγάλη. Επιπλέον, η τιμή των ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι υψηλότερη. Μετά από όλα, είναι πιο οικονομικά αποδοτικό να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο αερίου από ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Ας κάνουμε κάποια μαθηματικά. Το πενταετές κόστος ενός συνηθισμένου οικιακού ηλεκτρικού αυτοκινήτου στις Ηνωμένες Πολιτείες είναι $ 9.529 υψηλότερο από ένα αυτοκίνητο με καύσιμο του ίδιου επιπέδου, το οποίο είναι περίπου 20%.
Δεύτερον, ο αριθμός των σωρών φόρτισης στις Ηνωμένες Πολιτείες είναι μικρός και η διανομή τους είναι εξαιρετικά άνιση. Η ταλαιπωρία της χρέωσης καθιστά τους καταναλωτές πιο διατεθειμένους να αγοράσουν βενζίνη οχήματα και υβριδικά οχήματα.
Αλλά όλα έχουν δύο πλευρές, πράγμα που σημαίνει επίσης ότι υπάρχει ένα μεγάλο χάσμα στην κατασκευή σταθμών φόρτισης στην αμερικανική αγορά.
Εάν θέλετε να μάθετε περισσότερα σχετικά με αυτό, μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας.
Τηλ: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Χρόνος δημοσίευσης: Μάιος-12-2024
