Στις 20 Μαΐου, η PWC δημοσίευσε την έκθεση "Electric Charging Market Outlook", η οποία έδειξε ότι με την αυξανόμενη δημοτικότητα των ηλεκτρικών οχημάτων, η Ευρώπη και η Κίνα έχουν ζήτηση για χρέωση υποδομής.Η έκθεση προβλέπει ότι μέχρι το 2035, η Ευρώπη και η Κίνα θα χρειαστούν περισσότερα από 150 εκατομμύρια σωρούς φόρτισης και περίπου 54.000 σταθμούς ανταλλαγής μπαταριών.
Η έκθεση δείχνει ότι οι μακροπρόθεσμοι στόχοι ηλεκτροδότησης των φωτεινών οχημάτων και των μεσαίων και βαρέων οχημάτων είναι σαφείς. Μέχρι το 2035, η ιδιοκτησία ελαφρών ηλεκτρικών οχημάτων κάτω από 6 τόνους στην Ευρώπη και την Κίνα θα φθάσει το 36%-49%και η ιδιοκτησία μεσαίων και βαρέων ηλεκτρικών οχημάτων άνω των 6 τόνων στην Ευρώπη και την Κίνα θα φθάσει το 22%-26%. Στην Ευρώπη, το νέο ποσοστό διείσδυσης των πωλήσεων αυτοκινήτων των οχημάτων ηλεκτρικού φωτός και του ηλεκτρικού μέσου και των βαρέων οχημάτων θα συνεχίσει να αυξάνεται και αναμένεται να φτάσει το 96% και το 62% αντίστοιχα μέχρι το 2035. Στην Κίνα, οδηγείται από τον στόχο "διπλού άνθρακα", Μέχρι το 2035, το ποσοστό διείσδυσης των πωλήσεων νέων αυτοκινήτων των οχημάτων ηλεκτρικού φωτός και του ηλεκτρικού μέσου και των βαρέων οχημάτων αναμένεται να φθάσει το 78% και το 41% αντίστοιχα. Τα σενάρια εφαρμογής των υβριδικών οχημάτων plug-in στην Κίνα είναι σαφέστερα από ό, τι στην Ευρώπη. Σε γενικές γραμμές, η χωρητικότητα της μπαταρίας των ήπιων υβριδικών οχημάτων στην Κίνα είναι μεγαλύτερη, πράγμα που σημαίνει ότι η ανάγκη φόρτισης είναι πιο σημαντική από ό, τι στην Ευρώπη. Μέχρι το 2035, η συνολική αύξηση της ιδιοκτησίας αυτοκινήτων της Κίνας αναμένεται να είναι υψηλότερη από εκείνη της Ευρώπης.
Ο Harold Weimer, επικεφαλής εταίρος της PWC Global Automotive Industry, δήλωσε: "Επί του παρόντος, η ευρωπαϊκή αγορά οδηγείται κυρίως από επιβατικά αυτοκίνητα B- και C-Class και θα ξεκινήσουν και περισσότερα νέα ηλεκτρικά μοντέλα στο μέλλον .
Για την ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη, συνιστάται να ξεκινήσει η βιομηχανία από τέσσερις βασικές πτυχές για να αντιμετωπίσει τις βραχυπρόθεσμες αλλαγές. Πρώτον, επιταχύνουν την ανάπτυξη και την έναρξη προσιτών και καλά επιλεγμένων ηλεκτρικών μοντέλων. Δεύτερον, να μειώσει τις ανησυχίες σχετικά με την υπολειμματική αξία και την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων μεταχειρισμένου. Τρίτον, επιταχύνουν την επέκταση του δικτύου και βελτιώνουν την ευκολία φόρτισης. Τέταρτον, βελτιώστεΦόρτιση της εμπειρίας χρήστησυμπεριλαμβανομένης της τιμής. "
Η έκθεση προβλέπει ότι μέχρι το 2035, η ζήτηση χρέωσης στην Ευρώπη και την Κίνα θα είναι 400+ ώρες terawatt και 780+ terawatt ώρες αντίστοιχα. Στην Ευρώπη, το 75% της ζήτησης χρέωσης για οχήματα μέσου και βαρέως τύπου καλύπτεται από αυτο-χυτευμένους αφοσιωμένους σταθμούς, ενώ στην Κίνα, θα κυριαρχήσει η φόρτιση και η αντικατάσταση της μπαταρίας, καλύπτοντας το 29% και το 56% της ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας και αντίστοιχα μέχρι το 2035. Η ενσύρματη φόρτιση είναι το mainstreamΤεχνολογία φόρτισης για ηλεκτρικά οχήματα. Η ανταλλαγή μπαταριών, ως συμπληρωματική μορφή αναπλήρωσης ενέργειας, εφαρμόστηκε για πρώτη φορά στον τομέα των επιβατικών αυτοκινήτων της Κίνας και έχει δυνατότητες εφαρμογής σε βαριά φορτηγά.
Υπάρχουν έξι σημαντικές πηγές εσόδων στοηλεκτρική φόρτισηΑλυσίδα αξίας, δηλαδή: υλικό συσσώρευσης συσσώρευσης, λογισμικό σωρού φόρτισης, τοποθεσίες και περιουσιακά στοιχεία, τροφοδοτικά, υπηρεσίες που σχετίζονται με χρέωση και υπηρεσίες προστιθέμενης αξίας λογισμικού. Η επίτευξη κερδοφόρου ανάπτυξης είναι μια σημαντική ατζέντα για ολόκληρο το οικοσύστημα. Η έκθεση αποκαλύπτει ότι υπάρχουν επτά τρόποι συμμετοχής στον ανταγωνισμό στην αγορά χρέωσης ηλεκτρικών οχημάτων.
Πρώτον, πωλήστε όσο το δυνατόν περισσότερες συσκευές φόρτισης μέσω διαφόρων καναλιών και χρησιμοποιήστε λειτουργίες, όπως το Smart Marketing για τη δημιουργία εσόδων από την εγκατεστημένη βάση κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του ενεργητικού. Δεύτερον, καθώς η προώθηση του εξοπλισμού υλικού φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων συνεχίζει να επεκτείνεται, αυξάνει τη διείσδυση του τελευταίου λογισμικού στον εγκατεστημένο εξοπλισμό και δίνει προσοχή στη χρήση και την ολοκληρωμένη τιμολόγηση. Τρίτον, δημιουργήστε έσοδα με την μίσθωση ιστότοπων για τη χρέωση των χειριστών δικτύων, την εκμετάλλευση του χρόνου στάθμευσης των καταναλωτών και την εξερεύνηση των μοντέλων κοινής ιδιοκτησίας. Τέταρτον, εγκαταστήστε όσο το δυνατόν περισσότερους σωρούς φόρτισης και γίνετε πάροχος υπηρεσιών για την υποστήριξη πελατών και τη συντήρηση του υλικού. Πέμπτον, καθώς η αγορά ωριμάζει, λαμβάνει βιώσιμη κατανομή των εσόδων από τους υπάρχοντες συμμετέχοντες και τους τελικούς χρήστες μέσω της ενσωμάτωσης του λογισμικού. Έκτον, βοηθήστε τους ιδιοκτήτες γης να συνειδητοποιήσουν μετρητά παρέχοντας πλήρεις λύσεις φόρτισης. Έβδομο, βεβαιωθείτε ότι υπάρχουν όσο το δυνατόν περισσότερους ιστότοπους για τη μεγιστοποίηση της ισχύος ισχύος, διατηρώντας παράλληλα το κόστος κερδοφορίας και υπηρεσιών για ολόκληρο το δίκτυο φόρτισης.
Εάν θέλετε να μάθετε περισσότερα σχετικά με αυτό, μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας.
Τηλ: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Χρόνος δημοσίευσης: Ιούνιος-19-2024
