Στις 20 Μαΐου, η PwC δημοσίευσε την έκθεση «Electric Vehicle Charging Market Outlook», η οποία έδειξε ότι με την αυξανόμενη δημοτικότητα των ηλεκτρικών οχημάτων, η Ευρώπη και η Κίνα έχουν ζήτηση για υποδομές φόρτισης.Η έκθεση προβλέπει ότι μέχρι το 2035, η Ευρώπη και η Κίνα θα χρειαστούν πάνω από 150 εκατομμύρια στοίβες φόρτισης και περίπου 54.000 σταθμούς ανταλλαγής μπαταριών.
Η έκθεση δείχνει ότι οι μακροπρόθεσμοι στόχοι ηλεκτροκίνησης των ελαφρών οχημάτων και των μεσαίων και βαρέων οχημάτων είναι σαφείς. Μέχρι το 2035, η ιδιοκτησία ελαφρών ηλεκτρικών οχημάτων κάτω των 6 τόνων στην Ευρώπη και την Κίνα θα φτάσει το 36%-49%, και η ιδιοκτησία μεσαίων και βαρέων ηλεκτρικών οχημάτων άνω των 6 τόνων στην Ευρώπη και την Κίνα θα φτάσει το 22%-26%. Στην Ευρώπη, ο ρυθμός διείσδυσης νέων πωλήσεων αυτοκινήτων των ηλεκτρικών ελαφρών οχημάτων και των ηλεκτρικών μεσαίων και βαρέων οχημάτων θα συνεχίσει να αυξάνεται και αναμένεται να φτάσει το 96% και το 62% αντίστοιχα έως το 2035. Στην Κίνα, με γνώμονα τον στόχο «διπλού άνθρακα», έως το 2035, το ποσοστό διείσδυσης νέων πωλήσεων αυτοκινήτων ηλεκτρικών ελαφρών οχημάτων και ηλεκτρικών μεσαίων και βαρέων οχημάτων αναμένεται να φθάσει το 78% και το 41% αντίστοιχα. Τα σενάρια εφαρμογής των plug-in υβριδικών οχημάτων στην Κίνα είναι πιο ξεκάθαρα από ό,τι στην Ευρώπη. Σε γενικές γραμμές, η χωρητικότητα της μπαταρίας των ήπιων υβριδικών οχημάτων στην Κίνα είναι μεγαλύτερη, πράγμα που σημαίνει ότι η ανάγκη φόρτισης είναι πιο σημαντική από ό,τι στην Ευρώπη. Μέχρι το 2035, η συνολική αύξηση της ιδιοκτησίας αυτοκινήτων στην Κίνα αναμένεται να είναι υψηλότερη από αυτή στην Ευρώπη.
Ο Harold Weimer, κορυφαίος συνεργάτης της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας της PwC, δήλωσε: «Προς το παρόν, η ευρωπαϊκή αγορά κατευθύνεται κυρίως από μεσαίου κόστους επιβατικά αυτοκίνητα κατηγορίας Β και Γ και περισσότερα νέα ηλεκτρικά μοντέλα θα κυκλοφορήσουν και θα παραχθούν μαζικά στο μέλλον. Κοιτάζοντας το μέλλον, τα πιο προσιτά μοντέλα της κατηγορίας B και C θα αυξηθούν σταδιακά και θα γίνουν αποδεκτά από ένα ευρύτερο φάσμα καταναλωτικών ομάδων.
Για την ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη, συνιστάται ο κλάδος να ξεκινήσει από τέσσερις βασικές πτυχές για να αντιμετωπίσει τις βραχυπρόθεσμες αλλαγές. Πρώτον, επιταχύνετε την ανάπτυξη και την κυκλοφορία προσιτών και καλά επιλεγμένων ηλεκτρικών μοντέλων. Δεύτερον, μείωση των ανησυχιών σχετικά με την υπολειμματική αξία και την αγορά μεταχειρισμένων ηλεκτρικών οχημάτων. Τρίτον, επιτάχυνση της επέκτασης του δικτύου και βελτίωση της ευκολίας φόρτισης. τέταρτο, βελτίωσηφόρτιση εμπειρία χρήστησυμπεριλαμβανομένης της τιμής».
Η έκθεση προβλέπει ότι έως το 2035, η ζήτηση φόρτισης στην Ευρώπη και την Κίνα θα είναι 400+ τεραβατώρες και 780+ τεραβατώρες αντίστοιχα. Στην Ευρώπη, το 75% της ζήτησης φόρτισης για μεσαία και βαρέα οχήματα καλύπτεται από ιδιόκτητους σταθμούς, ενώ στην Κίνα, η αυτοκατασκευή αποκλειστικής φόρτισης σταθμών και η αντικατάσταση μπαταριών θα κυριαρχήσουν, καλύπτοντας το 29% και το 56% της ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας. αντίστοιχα έως το 2035. Η ενσύρματη φόρτιση είναι η κύρια τάσητεχνολογία φόρτισης για ηλεκτρικά οχήματα. Η εναλλαγή μπαταριών, ως συμπληρωματική μορφή αναπλήρωσης ενέργειας, εφαρμόστηκε για πρώτη φορά στον κλάδο επιβατικών αυτοκινήτων της Κίνας και έχει δυνατότητες εφαρμογής σε βαρέα φορτηγά.
Υπάρχουν έξι κύριες πηγές εσόδων στοφόρτιση ηλεκτρικού οχήματοςαλυσίδα αξίας, συγκεκριμένα: εξοπλισμός πασσάλων φόρτισης, λογισμικό πασσάλων φόρτισης, τοποθεσίες και περιουσιακά στοιχεία, παροχή ρεύματος, υπηρεσίες που σχετίζονται με τη χρέωση και υπηρεσίες προστιθέμενης αξίας λογισμικού. Η επίτευξη κερδοφόρα ανάπτυξης είναι μια σημαντική ατζέντα για ολόκληρο το οικοσύστημα. Η έκθεση αποκαλύπτει ότι υπάρχουν επτά τρόποι συμμετοχής στον ανταγωνισμό στην αγορά φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων.
Πρώτον, πουλήστε όσο το δυνατόν περισσότερες συσκευές φόρτισης μέσω διαφόρων καναλιών και χρησιμοποιήστε λειτουργίες όπως το έξυπνο μάρκετινγκ για τη δημιουργία εσόδων από την εγκατεστημένη βάση κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του στοιχείου. Δεύτερον, καθώς η προώθηση του εξοπλισμού υλικού φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων συνεχίζει να επεκτείνεται, αυξήστε τη διείσδυση του πιο πρόσφατου λογισμικού στον εγκατεστημένο εξοπλισμό και δώστε προσοχή στη χρήση και την ενσωματωμένη τιμολόγηση. Τρίτον, δημιουργήστε έσοδα με μίσθωση τοποθεσιών σε χειριστές δικτύου χρέωσης, εκμεταλλευόμενοι τον χρόνο στάθμευσης των καταναλωτών και εξερευνώντας μοντέλα κοινής ιδιοκτησίας. Τέταρτον, εγκαταστήστε όσο το δυνατόν περισσότερους σωρούς φόρτισης και γίνετε πάροχος υπηρεσιών για υποστήριξη πελατών και συντήρηση υλικού. Πέμπτον, καθώς η αγορά ωριμάζει, αποκτήστε βιώσιμη κατανομή εσόδων από τους υπάρχοντες συμμετέχοντες και τους τελικούς χρήστες μέσω της ενοποίησης λογισμικού. Έκτον, βοηθήστε τους ιδιοκτήτες γης να πραγματοποιήσουν μετρητά παρέχοντας ολοκληρωμένες λύσεις χρέωσης. Έβδομο, βεβαιωθείτε ότι υπάρχουν όσο το δυνατόν περισσότερες τοποθεσίες για τη μεγιστοποίηση της απόδοσης ισχύος, διατηρώντας παράλληλα την αποδοτικότητα της ενέργειας και το κόστος εξυπηρέτησης για ολόκληρο το δίκτυο φόρτισης.
Εάν θέλετε να μάθετε περισσότερα σχετικά με αυτό, μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας.
Τηλ: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Ώρα δημοσίευσης: Ιουν-19-2024
