Η φόρτιση νέων ενεργειακών οχημάτων προκαλεί ακτινοβολία;

1. Τα τραμ και οι σωροί φόρτισης είναι και οι δύο "ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία"

Κάθε φορά που αναφέρεται η ακτινοβολία, όλοι θα σκεφτούν φυσικά τα κινητά τηλέφωνα, τους υπολογιστές, τους φούρνους μικροκυμάτων κ.λπ. και θα τους εξισώσουν με ακτίνες Χ σε νοσοκομειακές ταινίες και CT σαρώσεις, πιστεύοντας ότι είναι ραδιενεργές και θα έχουν αρνητικές επιπτώσεις στην υγεία του χρήστες. Η δημοτικότητα των ηλεκτρικών ταξιδιών σήμερα έχει εντείνει τις ανησυχίες ορισμένων ιδιοκτητών αυτοκινήτων: "Κάθε φορά που οδηγώ ή πηγαίνω σε σταθμό φόρτισης, φοβάμαι πάντα την ακτινοβολία".

Στην πραγματικότητα, υπάρχει μια μεγάλη παρεξήγηση σε αυτό. Ο λόγος για την παρεξήγηση είναι ότι όλοι δεν διακρίνουν μεταξύ της «ιονίζουσας ακτινοβολίας» και της «ηλεκτρομαγνητικής ακτινοβολίας». Η πυρηνική ακτινοβολία όλοι μιλάει για αναφέρεται στην "ιονίζουσα ακτινοβολία", η οποία μπορεί να προκαλέσει καρκίνο ή βλάβη στη δομή του DNA. Οι οικιακές συσκευές, ο εξοπλισμός επικοινωνίας, οι ηλεκτροκινητήρες κ.λπ. είναι "ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία". Μπορεί να ειπωθεί ότι οποιοδήποτε φορτισμένο αντικείμενο έχει "ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία". Ως εκ τούτου, η ακτινοβολία που παράγεται από ηλεκτρικά οχήματα και σωρούς φόρτισης είναι "ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία" και όχι "ιονίζουσα ακτινοβολία".

2 κάτω από προειδοποιητικά πρότυπα και μπορούν να χρησιμοποιηθούν με αυτοπεποίθηση

Φυσικά, αυτό δεν σημαίνει ότι η "ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία" είναι αβλαβής. Όταν η ένταση της "ηλεκτρομαγνητικής ακτινοβολίας" υπερβαίνει ένα συγκεκριμένο πρότυπο ή ακόμη και φθάνει στην "ηλεκτρομαγνητική ρύπανση ακτινοβολίας", θα παράγει επίσης αρνητικές επιδράσεις και θα θέσει σε κίνδυνο την ανθρώπινη υγεία.

Το πρότυπο προτύπου ασφαλείας της Εθνικής Πρότησης Μαγνητικού Πεδίου έχει ρυθμιστεί στα 100 μt και το πρότυπο ασφαλείας ακτινοβολίας ηλεκτρικού πεδίου είναι 5000V/m. Σύμφωνα με τις δοκιμές των επαγγελματικών ιδρυμάτων, η ακτινοβολία μαγνητικού πεδίου στην πρώτη σειρά των νέων ενεργειακών οχημάτων είναι γενικά 0,8-1,0 μt και η οπίσθια σειρά είναι 0,3-0,5 μt. Η ακτινοβολία ηλεκτρικού πεδίου σε κάθε τμήμα του αυτοκινήτου είναι μικρότερη από 5V/m, η οποία πληροί πλήρως τις απαιτήσεις των εθνικών προτύπων και είναι ακόμη χαμηλότερη από ορισμένα όχημα καυσίμου.

Όταν ο σωρός φόρτισης λειτουργεί, η ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία είναι 4,78μΤ και η ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία από την κεφαλή του πυροβόλου όπλου και η υποδοχή φόρτισης είναι 5,52μT. Αν και η τιμή ακτινοβολίας είναι ελαφρώς υψηλότερη από τη μέση τιμή στο αυτοκίνητο, είναι πολύ χαμηλότερη από το προειδοποιητικό πρότυπο ηλεκτρομαγνητικής ακτινοβολίας των 100μT και όταν χρεώνεται, διατηρεί μια απόσταση μεγαλύτερη από 20 cm από το σωρό φόρτισης και η ακτινοβολία θα είναι Μειωμένη σε 0.

Όσον αφορά το πρόβλημα που αναφέρεται στο Διαδίκτυο ότι η μακροπρόθεσμη οδήγηση ηλεκτρικών οχημάτων θα προκαλέσει τριχόπτωση, ορισμένοι εμπειρογνώμονες επεσήμαναν ότι αυτό μπορεί να σχετίζεται με παράγοντες όπως η μακροπρόθεσμη οδήγηση, η παραμονή τους αργά και το πνευματικό στρες, αλλά δεν μπορεί να μην να σχετίζονται άμεσα με την οδήγηση νέων ενεργειακών οχημάτων.

3. Δεν συνιστάται: Μείνετε στο αυτοκίνητο κατά τη φόρτιση

Παρόλο που ο κίνδυνος "ακτινοβολίας" έχει αποκλειστεί, δεν συνιστάται να παραμείνουν οι άνθρωποι στο αυτοκίνητο ενώ χρεώνουν. Ο λόγος είναι επίσης πολύ απλός. Παρόλο που το νέο ενεργειακό όχημα της χώρας μου και η τεχνολογία σωληνώσεων φόρτισης είναι πολύ ώριμη προς το παρόν, περιορίζεται από τα χαρακτηριστικά της μπαταρίας και δεν μπορεί να εξαλείψει πλήρως τη δυνατότητα θερμικής δραπέτης. Επιπλέον, όταν το όχημα χρεώνει, ενεργοποιώντας το κλιματιστικό, χρησιμοποιώντας εξοπλισμό ψυχαγωγίας εντός αυτοκινήτου κ.λπ. θα επεκτείνει περαιτέρω τον χρόνο αναμονής φόρτισης και θα μειώσει την αποτελεσματικότητα φόρτισης.

Εάν θέλετε να μάθετε περισσότερα σχετικά με αυτό, μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας.

Τηλ: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)

Email: sale04@cngreenscience.com