Στις 13 Δεκεμβρίου, οι εταιρείες φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες άρχισαν να διεκδικούν την καλύτερη θέση σε ταχεία δημόσια φόρτιση και παρατηρητές του κλάδου προβλέπουν ότι ένας νέος γύρος ενοποίησης θα συμβεί καθώς περισσότεροι μεγάλοι επενδυτές θα ενταχθούν στον ανταγωνισμό.
Πολλές εταιρείες φορτιστών EV υποστηρίζονται επί του παρόντος από μακροπρόθεσμους επενδυτές και αναμένεται να εισέλθουν περισσότερες στον χώρο. Οι επικείμενες απαγορεύσεις στα οχήματα ορυκτών καυσίμων σε διάφορες χώρες έχουν κάνει τον κλάδο πιο ελκυστικό για τους επενδυτές υποδομών όπως η M&G Infracapital και η Σουηδική EQT.
Ο Tomi Ristimaki, διευθύνων σύμβουλος της φινλανδικής εταιρείας κατασκευής φορτιστών ηλεκτρικών οχημάτων Kempower, δήλωσε: «Αν κοιτάξετε τους πελάτες μας, είναι σαν μια αρπαγή γης αυτή τη στιγμή. Όποιος βρει την καλύτερη τοποθεσία θα εξασφαλίσει ισχύ για τα επόμενα χρόνια. Πώληση."
Μια ανάλυση του Reuters δείχνει ότι υπάρχουν περισσότερες από 900 εταιρείες φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων παγκοσμίως. Ο κλάδος έχει προσελκύσει περισσότερα από 12 δισεκατομμύρια δολάρια σε επιχειρηματικά κεφάλαια από το 2012, σύμφωνα με το PitchBook.
Ο Michael Hughes, επικεφαλής εσόδων και εμπορικού διευθυντή της ChargePoint, είπε ότι καθώς οι μεγάλοι επενδυτές χρηματοδοτούν περισσότερες ενοποιήσεις, «ο χώρος γρήγορης φόρτισης θα είναι πολύ διαφορετικός από το υπάρχον τοπίο». Η ChargePoint είναι ένας από τους μεγαλύτερους προμηθευτές εξοπλισμού και λογισμικού φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων.
Εταιρείες από τη Volkswagen έως την BP και την E.ON έχουν επενδύσει πολλά στον κλάδο, με 85 εξαγορές να πραγματοποιούνται από το 2017.
Μόνο στο Ηνωμένο Βασίλειο, υπάρχουν περισσότεροι από 30 φορείς ταχείας φόρτισης. Τα δύο νέα ταμεία που κυκλοφόρησαν τον περασμένο μήνα είναι το Jolt, που υποστηρίζεται από το BlackRock Infrastructure Fund, και το Zapgo, το οποίο έλαβε 25 εκατομμύρια λίρες (περίπου 31,4 εκατομμύρια δολάρια) από το καναδικό συνταξιοδοτικό ταμείο OPtrust.
Στην αγορά των ΗΠΑ, η Tesla είναι ο μεγαλύτερος παίκτης, αλλά περισσότερα καταστήματα ψιλικών και βενζινάδικα πρόκειται να συμμετάσχουν στη μάχη, με τα δίκτυα γρήγορης φόρτισης των ΗΠΑ να αναμένεται να αναπτυχθούν έως το 2030, σύμφωνα με τη Loren McDonald, Διευθύνουσα Σύμβουλο της ερευνητικής εταιρείας με έδρα το Σαν Φρανσίσκο. EVAdoption. Ο αριθμός θα αυξηθεί από 25 το 2022 σε περισσότερους από 54.
Μόλις η χρήση φτάσει περίπου το 15%, χρειάζονται συνήθως τέσσερα χρόνια για να γίνει κερδοφόρος ένας καλά τοποθετημένος σταθμός φόρτισης EV. Οι εταιρείες εξοπλισμού φόρτισης διαμαρτύρονται ότι η γραφειοκρατία στην Ευρώπη επιβραδύνει την επέκταση. Ωστόσο, οι μακροπρόθεσμοι επενδυτές υποδομής, όπως η Infracapital, η οποία κατέχει τη νορβηγική Recharge και έχει επενδύσεις στην Gridserve του Ηνωμένου Βασιλείου, βλέπουν τον κλάδο ως ένα καλό στοίχημα.
Ο Christophe Bordes, διευθύνων σύμβουλος της Infracapital, δήλωσε: «Επιλέγοντας τη σωστή τοποθεσία, είναι σίγουρα μια έξυπνη κίνηση να κάνετε μια μακροπρόθεσμη επένδυση σε (χρέωση εταιρειών).»
Ο Hughes της ChargePoint πιστεύει ότι οι μεγαλύτεροι παίκτες θα αρχίσουν να αναζητούν νέα ακίνητα ειδικά κατασκευασμένα για μεγαλύτερες εγκαταστάσεις με 20 ή 30 συσκευές γρήγορης φόρτισης, που περιβάλλονται από λιανοπωλητές και ανέσεις. «Είναι ένας αγώνας για το διάστημα, αλλά η εύρεση, η κατασκευή και η ενεργοποίηση νέων τοποθεσιών για γρήγορη φόρτιση επόμενης γενιάς θα διαρκέσει περισσότερο από ό,τι περιμένει κανείς», είπε.
Ο ανταγωνισμός για τις καλύτερες τοποθεσίες γίνεται έντονος, με τους οικοδεσπότες του ιστότοπου να αλλάζουν μεταξύ χειριστή πριν αποφασίσουν για τον νικητή. «Μας αρέσει να λέμε ότι δεν υπάρχει κακή συμφωνία κατά τη διαπραγμάτευση με τους ιδιοκτήτες ιστότοπων», δήλωσε ο CEO της Blink Charging, Brendan Jones.
Το εμπορικό σήμα θα είναι διαφορετικό
Οι εταιρείες διεκδικούν επίσης αποκλειστικά συμβόλαια με ιδιοκτήτες ιστότοπων.
Για παράδειγμα, η βρετανική InstaVolt (που ανήκει στην EQT) έχει συμβάσεις με εταιρείες όπως η McDonald's (MCD.N) για την κατασκευή σταθμών φόρτισης στις τοποθεσίες της. «Αν κερδίσετε αυτή τη συνεργασία, είναι δική σας μέχρι να τη χαλάσετε», δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της InstaVolt, Adrian Keen.
Με τους «βαθούς οικονομικούς πόρους» της EQT, η InstaVolt σχεδιάζει να κατασκευάσει 10.000 φορτιστές στο Ηνωμένο Βασίλειο έως το 2030, έχει ενεργούς φορτιστές στην Ισλανδία και δραστηριοποιείται στην Ισπανία και την Πορτογαλία, είπε ο Keen. Η ενσωμάτωση θα μπορούσε να ξεκινήσει τον επόμενο χρόνο περίπου, πρόσθεσε. «Αυτό θα μπορούσε ενδεχομένως να ανοίξει ευκαιρίες σε αγορές όπου βρισκόμαστε, αλλά και να ανοίξει την πόρτα σε νέες αγορές για εμάς», δήλωσε ο Keen.
Το τμήμα φόρτισης της ενεργειακής εταιρείας EnBW διαθέτει 3.500 σταθμούς φόρτισης EV στη Γερμανία, που αντιπροσωπεύουν περίπου το 20% της αγοράς. Η μονάδα επενδύει 200 εκατομμύρια ευρώ (21,5 δισεκατομμύρια δολάρια) ετησίως για να φτάσει τους 30.000 σταθμούς φόρτισης έως το 2030 και βασίζεται στο τοπικό προσωπικό για να αποκρούσει τον ανταγωνισμό για τοποθεσίες. Η μονάδα έχει επίσης δημιουργήσει συνεργασίες δικτύου χρέωσης στην Αυστρία, την Τσεχική Δημοκρατία και τη βόρεια Ιταλία, δήλωσε ο Lars Walch, αντιπρόεδρος πωλήσεων. Ο Walch είπε ότι ενώ πλησιάζει η ενοποίηση, θα υπάρχει ακόμα χώρος για πολλούς φορείς.
Η Νορβηγία, μια κορυφαία αγορά ηλεκτρικών οχημάτων, έχει υποφέρει από βραχυπρόθεσμη «υπερανάπτυξη» φέτος καθώς οι εταιρείες προσπαθούν να κατασκευάσουν σταθμούς φόρτισης, δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Recharge, Hakon Vist. Η αγορά πρόσθεσε 2.000 νέους σταθμούς φόρτισης για συνολικά 7.200, αλλά οι πωλήσεις EV μειώθηκαν κατά 2,7% φέτος έως τον Οκτώβριο.
Η Recharge έχει περίπου 20% μερίδιο αγοράς στη Νορβηγία, δεύτερη μόνο μετά την Tesla. «Ορισμένες εταιρείες θα διαπιστώσουν ότι είναι πολύ μικρές για να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις των πελατών και θα φύγουν ή θα πουλήσουν», είπε ο Vist. Άλλοι θα ξεκινήσουν εταιρείες γνωρίζοντας ότι μπορούν να αποκτήσουν άλλες εταιρείες ή να εξαγοραστούν.
Ένας νέος παίκτης στο Ηνωμένο Βασίλειο, το πρόγραμμα Zapgo που υποστηρίζεται από την OPTrust στοχεύει υποεξυπηρετούμενες περιοχές στη νοτιοδυτική Αγγλία, προσφέροντας στους ιδιοκτήτες μερίδιο από τις αμοιβές τους για την εξασφάλιση καλών τοποθεσιών.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος Steve Leighton είπε ότι η εταιρεία σχεδιάζει να κατασκευάσει 4.000 φορτιστές μέχρι το 2030, προβλέποντας ότι η ενοποίηση γύρω στο 2030 «θα καταλήξει στη χρηματοδότηση».
«Οι χρηματοδότες με τις βαθύτερες τσέπες θα είναι υπεύθυνοι για αυτήν την ενοποίηση», είπε ο Leighton, προσθέτοντας ότι η OPTrust «έχει μεγάλη κλίμακα, αλλά μεγαλύτερα κεφάλαια υποδομής μπορεί να θελήσουν να εξαγοράσουν τη Zapgo κάποια στιγμή». "
Η αγορά των ΗΠΑ θα αλλάξει, με τις αλυσίδες καταστημάτων ψιλικών όπως η Circle K και η Pilot Company και ο γίγαντας λιανικής Walmart να επενδύουν σε μεγάλο βαθμό σε σταθμούς φόρτισης, δήλωσε η McDonald της EVAdoption.
«Όπως κάθε κλάδος που ξεκινά ως ένα σωρό μικρές νεοφυείς επιχειρήσεις, με την πάροδο του χρόνου γίνονται μεγαλύτερες εταιρείες που εντάσσονται… και ενοποιούνται», είπε η McDonald. "Γύρω στο 2030, τα εμπορικά σήματα θα είναι πολύ διαφορετικά."
Σούζι
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Ώρα δημοσίευσης: Δεκ-21-2023
