Το ποσοστό χρήσης πασσάλων φόρτισης στις Ηνωμένες Πολιτείες επιτέλους αυξήθηκε.
Καθώς οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων στις ΗΠΑ αυξάνονται, τα μέσα ποσοστά χρήσης σε πολλούς σταθμούς ταχείας φόρτισης σχεδόν διπλασιάστηκαν πέρυσι.
Η Stable Auto με έδρα το Σαν Φρανσίσκο είναι μια startup που δημιουργεί υποδομές ηλεκτρικών οχημάτων για επιχειρήσεις. Σύμφωνα με τα στοιχεία της εταιρείας, το μέσο ποσοστό χρήσης σταθμών γρήγορης φόρτισης που λειτουργούν από εταιρείες εκτός της Tesla στις Ηνωμένες Πολιτείες διπλασιάστηκε το 2023, από 9% τον Ιανουάριο του 2023 σε 18% τον Δεκέμβριο. Με άλλα λόγια, μέχρι το τέλος του 2023, κάθε στοίβα γρήγορης φόρτισης στις Ηνωμένες Πολιτείες θα έχει μέσο ημερήσιο χρόνο σύνδεσης σχεδόν 5 ωρών.
Ο Brendan Jones, Διευθύνων Σύμβουλος της Blink Charging, η οποία λειτουργεί περίπου 5.600 σταθμούς φόρτισης στις ΗΠΑ, δήλωσε: «Είμαστε σε 8% χρήση, κάτι που δεν είναι σχεδόν αρκετό. .»
Η αύξηση της χρήσης δεν είναι μόνο ένας δείκτης της δημοτικότητας των ηλεκτρικών οχημάτων, αλλά και ένα καμπανάκι για την κερδοφορία των σταθμών φόρτισης. Η Stable Auto εκτιμά ότι το ποσοστό χρήσης των σταθμών φόρτισης πρέπει να είναι περίπου 15% για να επιτευχθεί κερδοφορία. Υπό αυτή την έννοια, η αύξηση της χρήσης αντιπροσωπεύει την πρώτη φορά που ένας μεγάλος αριθμός σταθμών φόρτισης έχει γίνει κερδοφόρος, δήλωσε ο CEO της Stable, Rohan Puri.
Η Cathy Zoi, πρώην διευθύνων σύμβουλος της EVgo, δήλωσε σε μια κλήση κερδών τον Σεπτέμβριο του 2023: «Αυτό είναι πολύ συναρπαστικό και πιστεύουμε ότι η κερδοφορία του δικτύου φόρτισης θα φτάσει στο αποκορύφωμα στο μέλλον». EVgo in Υπάρχουν περίπου 1.000 ιστότοποι που λειτουργούν στις Ηνωμένες Πολιτείες και σχεδόν το ένα τρίτο από αυτά λειτουργούσαν τουλάχιστον το 20% του χρόνου τον περασμένο Σεπτέμβριο.
Για μεγάλο χρονικό διάστημα, η φόρτιση των ηλεκτρικών οχημάτων βρίσκεται σε μια δύσκολη κατάσταση «αδιεξόδου». Το χαμηλό ποσοστό διείσδυσης των ηλεκτρικών οχημάτων έχει περιορίσει την ανάπτυξη δικτύων φόρτισης. "Τα αυτοκίνητα δεν μπορούν να καλύψουν τη διαφορά με τα καλώδια" ήταν πάντα ένα δίλημμα για την επιχείρηση στοίβας φόρτισης των ΗΠΑ. Ειδικά στις Ηνωμένες Πολιτείες, οι τεράστιοι διακρατικοί αυτοκινητόδρομοι και οι συντηρητικές κρατικές επιδοτήσεις έχουν περιορίσει τον ρυθμό επέκτασης. Τα δίκτυα φόρτισης έχουν δυσκολευτεί για χρόνια καθώς η υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων ήταν αργή, και πολλοί οδηγοί αρνήθηκαν ακόμη και να αγοράσουν ηλεκτρικά οχήματα λόγω έλλειψης επιλογών φόρτισης.
Αυτή η αποσύνδεση προκάλεσε την Πρωτοβουλία Εθνικής Υποδομής Ηλεκτρικών Οχημάτων (NEVI), η οποία μόλις άρχισε να χορηγεί 5 δισεκατομμύρια δολάρια σε ομοσπονδιακή χρηματοδότηση για να διασφαλίσει ότι υπάρχει ένας δημόσιος σταθμός ταχείας φόρτισης τουλάχιστον κάθε 50 μίλια κατά μήκος των μεγάλων συγκοινωνιακών οδών σε όλη τη χώρα.
Αυτά τα κονδύλια έχουν κατανεμηθεί με φειδώ μέχρι στιγμής, αλλά το ηλεκτρικό οικοσύστημα των ΗΠΑ έχει ήδη αρχίσει να ισορροπεί μεταξύ καλωδίων και αυτοκινήτων. Το δεύτερο εξάμηνο του περασμένου έτους, οι οδηγοί των ΗΠΑ υποδέχτηκαν σχεδόν 1.100 νέους δημόσιους σταθμούς γρήγορης φόρτισης, σημειώνοντας αύξηση 16%, σύμφωνα με ανάλυση του Bloomberg για ομοσπονδιακά δεδομένα.
«Υπάρχει μια γενική συναίνεση στον κλάδο ότι η γρήγορη φόρτιση δεν είναι μια κερδοφόρα επιχείρηση», είπε ο Puri. «Αλλά αυτό που βλέπουμε είναι ότι για πολλούς σταθμούς φόρτισης, αυτή η άποψη δεν ισχύει πλέον».
Σε ορισμένες πολιτείες, το ποσοστό χρήσης των πασσάλων φόρτισης είναι ήδη πολύ υψηλότερο από τον εθνικό μέσο όρο. Στο Κονέκτικατ, το Ιλινόις και τη Νεβάδα, η γρήγορη φόρτιση απαιτεί σύνδεση για 8 ώρες την ημέρα. το μέσο ποσοστό χρήσης των πασσάλων φόρτισης στο Ιλινόις είναι 26%, καταλαμβάνοντας την πρώτη θέση στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Είναι σημαντικό, ακόμη και όταν χιλιάδες σταθμοί γρήγορης φόρτισης έρχονται στο διαδίκτυο, η χρήση αυτών των σταθμών εξακολουθεί να αυξάνεται σημαντικά, πράγμα που σημαίνει ότι η υιοθέτηση EV ξεπερνά την ανάπτυξη υποδομών.
Ωστόσο, τα έσοδα από τους σταθμούς φόρτισης δεν θα αυξάνονται πάντα. Ο Brinker's Jones είπε ότι οι σταθμοί φόρτισης γίνονται «πολύ απασχολημένοι» μόλις η χρησιμοποίηση πλησιάσει το 30%, και όταν η χρησιμοποίηση φτάσει το 30%, οι εταιρείες που λειτουργούν λαμβάνουν παράπονα.
Ενώ η ανεπαρκής φόρτιση προκαλούσε στο παρελθόν αρνητικά σχόλια για την υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων, αυτό έχει πλέον αλλάξει. Η βελτιωμένη οικονομία για τη φόρτιση δικτύων, και σε ορισμένες περιπτώσεις η ομοσπονδιακή χρηματοδότηση, θα τους δώσει μεγαλύτερη εμπιστοσύνη για επέκταση. Με τη σειρά τους, περισσότεροι σταθμοί φόρτισης θα ενισχύσουν τις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων.
Για να προσδιορίσει εάν μια τοποθεσία είναι κατάλληλη για την εγκατάσταση ταχυφορτιστών, το Stable Auto αναλύει 75 διαφορετικές μεταβλητές, μεταξύ των οποίων και πόσοι σταθμοί φόρτισης βρίσκονται κοντά και πόσο συχνά χρησιμοποιούνται.
Οι επιλογές φόρτισης θα επεκταθούν επίσης φέτος καθώς η Tesla αρχίζει να ανοίγει το δίκτυο Supercharging της σε αυτοκίνητα που κατασκευάζονται από άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες. Η Tesla αντιπροσωπεύει λίγο περισσότερο από το ένα τέταρτο όλων των σταθμών γρήγορης φόρτισης στις ΗΠΑ, αν και οι τοποθεσίες της τείνουν να είναι μεγαλύτερες, επομένως περίπου τα δύο τρίτα των καλωδίων στις ΗΠΑ είναι αφιερωμένα στις θύρες Tesla.
Στις 29 Φεβρουαρίου, η Ford ανακοίνωσε ότι από τώρα, οι πελάτες ηλεκτρικών οχημάτων Ford μπορούν να χρησιμοποιούν περισσότερους από 15.000 σωρούς Tesla Supercharging στις Ηνωμένες Πολιτείες και τον Καναδά.
Αναφέρεται ότι οι πελάτες λιανικής Ford F-150 Lightning και Mustang Mach-E έχουν γίνει οι πρώτες αυτοκινητοβιομηχανίες εκτός Tesla που χρησιμοποιούν σταθμούς Supercharging Tesla στις Ηνωμένες Πολιτείες και τον Καναδά.
Τον περασμένο Ιούνιο, η Tesla έκλεισε παρόμοια συμφωνία με τη General Motors, δίνοντας στους πελάτες της GM πρόσβαση σε περισσότερους από 12.000 υπερσυμπιεστές Tesla σε όλες τις ΗΠΑ και τον Καναδά. Η Διευθύνουσα Σύμβουλος Mary Barra είπε τότε ότι η συνεργασία θα εξοικονομούσε έως και 400 εκατομμύρια δολάρια σε επενδύσεις στην εταιρεία σε σχέδια για την κατασκευή σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων.
Οι αναλυτές επεσήμαναν ότι η συνεργασία της Tesla με άλλες εταιρείες θα της φέρει τεράστιες αποδόσεις. Ο αναλυτής Sam Fiorani, αντιπρόεδρος παγκόσμιων προβλέψεων στην AutoForecast Solutions, είπε ότι αυτό θα αποφέρει τελικά τεράστια οικονομικά οφέλη στην Tesla, συμπεριλαμβανομένων των περιβαλλοντικών σημείων και του κόστους χρέωσης.
Σούζι
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
Ώρα δημοσίευσης: Μαρ-19-2024
