Ποιες είναι οι παγίδες κατά την επένδυση, την οικοδόμηση και τη λειτουργία σταθμών φόρτισης;
1. ΕΠΙΛΟΓΗ ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΗΣ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ
Ορισμένοι φορείς εκμετάλλευσης ανέφεραν ότι δεν διεξήγαγαν επιτόπιες επιθεωρήσεις πριν επιλέξουν μια τοποθεσία και η επιλεγμένη τοποθεσία ήταν απομακρυσμένη, ακόμη και χωρίς πινακίδες, δύσκολο να βρεθεί με πλοήγηση, με χαμηλή κυκλοφορία και χαμηλό όγκο και μερικές φορές φορτηγά πετρελαίου που καταλαμβάνουν την τοποθεσία. Αυτό τα έβαλε σε μια "παγίδα" από την αρχή της επιλογής του χώρου, οδηγώντας σε πολλές δυσκολίες στις επόμενες επιχειρήσεις.
2.Σταθμός φόρτισης Smart EVέχει πολλά προβλήματα
Ορισμένοι φορείς εκμετάλλευσης επενδύουν μόνο σε οικοδομικούς σταθμούς, αλλά αγνοούν πολλές λεπτομέρειες, ειδικά διάφορα θέματα ασφάλειας του εξοπλισμού φόρτισης. Για παράδειγμα, δεν εγκαθιστούν μέτρα από την βροχόπτωση και τα αδιάβροχα μέτρα όπως τα τέντες, γεγονός που προκαλεί τη φόρτιση σωρών να γίνουν "πασσάλους ζόμπι" όταν συναντούν βροχή. Ορισμένοι σταθμοί σωληνώσεων φόρτισης έχουν παλιό εξοπλισμό φόρτισης, αργή ταχύτητα φόρτισης και συχνά είναι επιρρεπείς σε αποτυχία. Υπάρχουν λίγοι χώροι στάθμευσης σωρών φόρτισης. Με αυτόν τον τρόπο, οι χρήστες θα αισθάνονται αναπόφευκτα δυσαρεστημένοι και φυσικά είναι δύσκολο για αυτούς να συνεχίσουν να χρεώνουν.
3. Λειτουργική επιχειρησιακή συνειδητοποίηση
Η λειτουργία των σταθμών φόρτισης είναι επίσης μια τέχνη. Πολλοί χειριστές του Σταθμός φόρτισης Τύπος 2"Μόνο χτίζετε σωρούς, αλλά δεν τους χειρίζεστε", το οποίο είναι μια άλλη "παγίδα". Για παράδειγμα, κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, δεν υπάρχει προσωπικό υπηρεσίας μετά την πώληση να λύσει αμέσως τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι ιδιοκτήτες νέων ηλεκτρικών οχημάτων κατά τη φόρτιση. Το λειτουργικό προσωπικό δεν διαθέτει ευαισθητοποίηση στις υπηρεσίες, δεν έχει ενθουσιασμό για τους πελάτες και δεν έχει δραστηριότητες για τη διατήρηση των πελατών, κάτι που δεν ευνοεί τη μακροπρόθεσμη ανάπτυξη σταθμών φόρτισης.
4. Πλήρεις εγκαταστάσεις υποστήριξης
Οι φορείς εκμετάλλευσης σταθμών φόρτισης δεν δίνουν προσοχή στις σχετικές εγκαταστάσεις υποστήριξης κατά τη διάρκεια της λειτουργίας και πέφτουν ξανά στο "pit". Για παράδειγμα, χρειάζεται συχνά για να περιμένουν οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων για τη φόρτιση, αλλά δεν υπάρχουν τουαλέτες, δεν υπάρχουν θέσεις τραπεζαρίας ή αναψυχής γύρω από τον φορτιστή DC EV, χωρίς υπηρεσία πλύσης αυτοκινήτων μετά την ολοκλήρωση της φόρτισης, χρεώνοντας τέλη στάθμευσης τοποθεσίας, Χάος, Χάος διάταξης οχημάτων, κλπ. Αυτά θα επηρεάσουν τη διάθεση των ιδιοκτητών αυτοκινήτων κατά τη φόρτιση και θα είναι δύσκολο να κερδίσουμε τις καρδιές των ιδιοκτητών αυτοκινήτων με την πάροδο του χρόνου.
Πώς να αποφύγετε τις παγίδες στην κατασκευή και τη λειτουργία σταθμών φόρτισης;
1. Καλή δουλειά στην επιλογή ιστότοπου
Ως πηγή λειτουργίας του σταθμού φόρτισης, η επιλογή τοποθεσίας πρέπει να δοθεί αρκετή προσοχή. Κατά την επιλογή ενός ιστότοπου, πρέπει να είστε πλήρως προετοιμασμένοι για να πάρετε το διπλάσιο του αποτελέσματος με το ήμισυ της προσπάθειας.Λοιπόν, πώς να κάνετε καλή δουλειά στην επιλογή ιστότοπου; Μπορείτε να κάνετε καλή δουλειά της ανάλυσης δεδομένων πριν από την επιλογή του χώρου, όπως η στατιστική έρευνα σε άλλους σωρούς φόρτισης μέσα σε πέντε χιλιόμετρα από το σταθμό φόρτισης, να κατανοήσετε τον αριθμό τους, ποιες πλατφόρμες είναι, πόσο ισχυροί είναι, πόσοι σωροί φόρτισης βρίσκονται Χρησιμοποιήστε, είτε υπάρχουν τουαλέτες που βρίσκονται κοντά, και κάνετε τους αντίστοιχους πίνακες ανάλυσης δεδομένων. Όσον αφορά την έρευνα δεδομένων, λαμβάνοντας ένα συγκεκριμένο μέρος ως παράδειγμα, ο χώρος στάθμευσης ενός συγκεκριμένου κτιρίου στην περιοχή είναι ένα χρυσό σημείο στα μάτια των χειριστών. Ένας μεγάλος αριθμός εταιρειών Διαδικτύου συγκεντρώνονται γύρω από αυτό. Μερικοί άνθρωποι οδηγούν από και προς την εργασία και άλλοι υπάλληλοι έχουν μεγάλη ζήτηση για online βόλτα. Αυτό το συμπέρασμα προέρχεται από την επιτόπια έρευνα των χειριστών και ορισμένοι φορείς εκμετάλλευσης θα χρησιμοποιούν μεγάλες μεθόδους δεδομένων, όπως χάρτες θερμότητας για την παρακολούθηση της ροής της κυκλοφορίας.
2. Ελέγχου
Οι χειριστές θα πρέπει να ελέγχουν αυστηρά τον εξοπλισμό φόρτισης των σταθμών σωληνώσεων φόρτισης, προσπαθήστε να επιλέξετεΚατασκευαστές σταθμού φόρτισης, και επιλέξτε γνωστές μάρκες σωληνώσεων φόρτισης στο εσωτερικό και στο εξωτερικό για να ελέγξετε την ποιότητα των σωρών φόρτισης από την πηγή. Εκτός από την εξέταση των θεμάτων ποιότητας, είναι επίσης απαραίτητο να εξεταστεί η ασφάλεια των σωρών χρέωσης. Για παράδειγμα, εγκαταστήστε τέντες για τη φόρτιση σωρών για να αποτρέψετε τη βροχή, να δημιουργήσετε σχετικά αρχεία έκτακτης ανάγκης κ.λπ. και να ελέγξετε αυστηρά την ασφάλεια των σταθμών σωληνώσεων φόρτισης.
3.IMPROVE SITE OVILITION
Μετά την ολοκλήρωση της επιλογής και της κατασκευής του χώρου, είναι επίσης σημαντικό να προωθήσετε το δικό σας σταθμό φόρτισης και να το κάνετε γνωστό στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων γύρω. Για παράδειγμα, οι φορείς εκμετάλλευσης σταθμών φόρτισης μπορούν να διασυνδέονται με εφαρμογές ιδιοκτήτη αυτοκινήτου, εφαρμογές πλοήγησης χάρτη κ.λπ. και μπορούν επίσης να προσελκύσουν την προσοχή των ιδιοκτητών αυτοκινήτων που περιβάλλουν το άνοιγμα των δραστηριοτήτων μάρκετινγκ.
4. Κάντε καλή δουλειά στη μετα-λειτουργία
Ένας χειριστής εξέφρασε κάποτε την άποψή του στο Ινστιτούτο Ερευνών για τη φόρτιση και την εναλλαγή: "Η οικοδόμηση σωρών φόρτισης δεν είναι δυνατή χωρίς λειτουργία. Μπορεί να φανεί ότι η μετα-λειτουργία επηρεάζει επίσης σημαντικά την επιχείρηση των σωρών χρέωσης. Η λειτουργία των σταθμών φόρτισης πρέπει να διατηρήσει όσο το δυνατόν περισσότερο την κολλητικότητα των χρηστών και να κάνει καλή δουλειά στη μετα-λειτουργία. Για παράδειγμα, παρέχετε μια εμπειρία πληρωμής κώδικα χωρίς ανίχνευση, εκδίδετε τακτικά κουπόνια, κρατήστε τυχεροί ισοπαλίες, δώστε εξαιρετικά δώρα, δημιουργήστε και διατηρήστε προσεκτικά τις ομάδες ανεμιστήρων των χρηστών κ.λπ.
5. Παρέχετε εγκαταστάσεις υποστήριξης
Η λειτουργία των σταθμών φόρτισης πρέπει επίσης να λάβει υπόψη πολλές λεπτομέρειες. Για παράδειγμα, λόγω κινδύνων ασφαλείας και άλλων παραγόντων, ορισμένες νέες μάρκες ενεργειακών οχημάτων δεν συνιστούν ότι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων παραμένουν στο αυτοκίνητο ενώ χρεώνουν. Ωστόσο, ακόμη και για ένα σταθμό γρήγορης φόρτισης 120 χιλιομέτρων DC, χρειάζεται τουλάχιστον μισή ώρα για να φορτιστεί η μπαταρία σε μια χρησιμοποιήσιμη κατάσταση. Αυτό σημαίνει ότι ο σωρός φόρτισης ή ο σταθμός φόρτισης πρέπει να είναι εξοπλισμένοι με εστιατόρια, τουαλέτες, αίθουσες τσαγιού και άλλες εγκαταστάσεις υπηρεσιών αναψυχής και ψυχαγωγίας γύρω από αυτό. Αυτός είναι επίσης ένας από τους παράγοντες που αντικατοπτρίζουν το κενό στις επιχειρησιακές δυνατότητες.
Εάν θέλετε να μάθετε περισσότερα σχετικά με αυτό, μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας.
Τηλ: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Χρόνος δημοσίευσης: Ιουλ-15-2024
