I. Χαρακτηριστικά Συμπεριφοράς Χρέωσης Χρήστη
1. Δημοτικότητα τουΓρήγορη φόρτιση
Η μελέτη δείχνει ότι το 95,4% των χρηστών προτιμά την γρήγορη φόρτιση, ενώ η χρήση της αργής φόρτισης συνεχίζει να μειώνεται. Αυτή η τάση αντικατοπτρίζει την υψηλή ζήτηση των χρηστών για αποδοτικότητα φόρτισης, καθώς η γρήγορη φόρτιση παρέχει περισσότερη ισχύ σε μικρότερο χρόνο, καλύπτοντας τις καθημερινές ανάγκες μετακίνησης.
2. Αλλαγές στον χρόνο φόρτισης
Λόγω της αύξησης των τιμών ηλεκτρικής ενέργειας και των τελών παροχής υπηρεσιών το απόγευμα, το ποσοστό χρέωσης μεταξύ 14:00-18:00 έχει μειωθεί ελαφρώς. Αυτό το φαινόμενο υποδηλώνει ότι οι χρήστες λαμβάνουν υπόψη τους παράγοντες κόστους κατά την επιλογή των ωρών φόρτισης, προσαρμόζοντας τα προγράμματά τους για χαμηλότερα έξοδα.
3. Αύξηση των δημόσιων σταθμών φόρτισης υψηλής ισχύος
Μεταξύ των δημόσιων σταθμών φόρτισης, το ποσοστό των σταθμών υψηλής ισχύος (άνω των 270kW) έχει φτάσει το 3%. Αυτή η αλλαγή αντικατοπτρίζει την τάση προς πιο αποδοτικές εγκαταστάσεις φόρτισης, που καλύπτουν τις ανάγκες των χρηστών για ταχεία φόρτιση.
4. Τάση προς μικρότερους σταθμούς φόρτισης
Το ποσοστό κατασκευής σταθμών φόρτισης με 11-30 φορτιστές έχει μειωθεί κατά 29 ποσοστιαίες μονάδες, δείχνοντας μια τάση προς μικρότερους και πιο διασκορπισμένους σταθμούς. Οι χρήστες προτιμούν ευρέως κατανεμημένους, μικρούς σταθμούς φόρτισης για καθημερινή χρήση.
5. Επικράτηση της χρέωσης μεταξύ φορέων εκμετάλλευσης
Περισσότερο από το 90% των χρηστών χρεώνουν μέσω πολλαπλών παρόχων, με μέσο όρο 7. Αυτό υποδηλώνει ότι η αγορά υπηρεσιών χρέωσης είναι ιδιαίτερα κατακερματισμένη και οι χρήστες χρειάζονται υποστήριξη από πολλούς παρόχους για να καλύψουν τις ανάγκες χρέωσης.
6. Αύξηση της χρέωσης εντός πόλης
Το 38,5% των χρηστών χρησιμοποιεί φόρτιση εντός πόλης, με το μέγιστο να εκτείνεται σε 65 πόλεις. Η αύξηση της φόρτισης εντός πόλης δείχνει ότι η ακτίνα μετακίνησης των χρηστών ηλεκτρικών οχημάτων επεκτείνεται, απαιτώντας ευρύτερη κάλυψη δικτύων φόρτισης.
7. Βελτιωμένες δυνατότητες εμβέλειας
Καθώς βελτιώνονται οι δυνατότητες αυτονομίας των οχημάτων νέας ενέργειας, το άγχος των χρηστών για τη φόρτιση μετριάζεται ουσιαστικά. Αυτό υποδηλώνει ότι οι τεχνολογικές εξελίξεις στα ηλεκτρικά οχήματα αντιμετωπίζουν σταδιακά τις ανησυχίες των χρηστών για την αυτονομία.
II. Μελέτη Ικανοποίησης Χρεώσεων Χρηστών
1. Συνολική Βελτίωση Ικανοποίησης
Η βελτιωμένη ικανοποίηση από τη φόρτιση έχει οδηγήσει στην αύξηση των πωλήσεων νέων οχημάτων ενέργειας. Οι αποτελεσματικές και βολικές εμπειρίες φόρτισης ενισχύουν την εμπιστοσύνη και την ικανοποίηση των χρηστών με τα ηλεκτρικά οχήματα.
2. Παράγοντες στην επιλογή εφαρμογών φόρτισης
Οι χρήστες εκτιμούν περισσότερο την κάλυψη των σταθμών φόρτισης όταν επιλέγουν εφαρμογές φόρτισης. Αυτό υποδεικνύει ότι οι χρήστες αναζητούν εφαρμογές που τους βοηθούν να βρουν περισσότερους διαθέσιμους σταθμούς φόρτισης, αυξάνοντας την ευκολία φόρτισης.
3. Προβλήματα με τη σταθερότητα του εξοπλισμού
Το 71,2% των χρηστών ανησυχεί για την αστάθεια τάσης και ρεύματος στον εξοπλισμό φόρτισης. Η σταθερότητα του εξοπλισμού επηρεάζει άμεσα την ασφάλεια φόρτισης και την εμπειρία χρήστη, καθιστώντας την βασικό τομέα εστίασης.
4. Πρόβλημα με τα οχήματα καυσίμων που καταλαμβάνουν σημεία φόρτισης
Το 79,2% των χρηστών θεωρεί την κατάληψη των σημείων φόρτισης από οχήματα καυσίμων ως πρωταρχικό πρόβλημα, ειδικά κατά τη διάρκεια των διακοπών. Τα οχήματα καυσίμων που καταλαμβάνουν σημεία φόρτισης εμποδίζουν τα ηλεκτρικά οχήματα να φορτίζουν, επηρεάζοντας σημαντικά την εμπειρία των χρηστών.
5. Υψηλές χρεώσεις υπηρεσιών
Το 74,0% των χρηστών πιστεύει ότι τα τέλη χρέωσης υπηρεσιών είναι πολύ υψηλά. Αυτό αντικατοπτρίζει την ευαισθησία των χρηστών στο κόστος χρέωσης και απαιτεί μείωση των τελών εξυπηρέτησης για την ενίσχυση της οικονομικής αποδοτικότητας των υπηρεσιών χρέωσης.
6. Υψηλή ικανοποίηση με την αστική δημόσια χρέωση
Η ικανοποίηση με τις δημόσιες εγκαταστάσεις φόρτισης στις αστικές περιοχές φτάνει το 94%, με το 76,3% των χρηστών να ελπίζουν στην ενίσχυση της κατασκευής δημόσιων σταθμών φόρτισης γύρω από τις κοινότητες. Οι χρήστες επιθυμούν εύκολη πρόσβαση σε εγκαταστάσεις φόρτισης στην καθημερινή τους ζωή για να βελτιώσουν την άνεση φόρτισης.
7. Χαμηλή ικανοποίηση με τη χρέωση στους αυτοκινητόδρομους
Η ικανοποίηση από την φόρτιση στους αυτοκινητόδρομους είναι η χαμηλότερη, με το 85,4% των χρηστών να παραπονιέται για τους μεγάλους χρόνους αναμονής στην ουρά. Η έλλειψη εγκαταστάσεων φόρτισης στους αυτοκινητόδρομους επηρεάζει σοβαρά την εμπειρία φόρτισης για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων, απαιτώντας αύξηση του αριθμού και της ισχύος των σταθμών φόρτισης.
III. Ανάλυση Χαρακτηριστικών Συμπεριφοράς Χρέωσης Χρήστη
1. Χαρακτηριστικά χρόνου φόρτισης
Σε σύγκριση με το 2022, η τιμή ηλεκτρικής ενέργειας κατά τις ώρες 14:00-18:00 έχει αυξηθεί κατά περίπου 0,07 γιουάν ανά kWh. Ανεξάρτητα από τις αργίες, η τάση στους χρόνους φόρτισης παραμένει η ίδια, υπογραμμίζοντας την επίδραση της τιμολόγησης στη συμπεριφορά χρέωσης.
2. Χαρακτηριστικά των μεμονωμένων περιόδων φόρτισης
Η μέση μεμονωμένη συνεδρία φόρτισης περιλαμβάνει 25,2 kWh, διαρκεί 47,1 λεπτά και κοστίζει 24,7 γιουάν. Ο μέσος όγκος φόρτισης μεμονωμένης συνεδρίας για τους γρήγορους φορτιστές είναι 2,72 kWh υψηλότερος από ό,τι για τους αργούς φορτιστές, γεγονός που υποδηλώνει αυξημένη ζήτηση για γρήγορη φόρτιση.
3. Χαρακτηριστικά Χρήσης του Γρήγορου καιΑργή φόρτιση
Οι περισσότεροι χρήστες, συμπεριλαμβανομένων των ιδιωτικών, ταξί, εμπορικών και λειτουργικών οχημάτων, είναι ευαίσθητοι στον χρόνο φόρτισης. Διαφορετικοί τύποι οχημάτων χρησιμοποιούν γρήγορη και αργή φόρτιση σε διαφορετικές χρονικές στιγμές, με τα λειτουργικά οχήματα να χρησιμοποιούν κυρίως γρήγορους φορτιστές.
4. Χαρακτηριστικά της χρήσης ενέργειας από εγκαταστάσεις φόρτισης
Οι χρήστες επιλέγουν κυρίως φορτιστές υψηλής ισχύος άνω των 120kW, με το 74,7% να επιλέγει τέτοιες εγκαταστάσεις, σημειώνοντας αύξηση 2,7 ποσοστιαίων μονάδων από το 2022. Το ποσοστό των φορτιστών άνω των 270kW αυξάνεται επίσης.
5. Επιλογή τοποθεσιών φόρτισης
Οι χρήστες προτιμούν σταθμούς με απαλλαγές από δωρεάν ή περιορισμένης διάρκειας τέλη στάθμευσης. Το ποσοστό κατασκευής σταθμών με 11-30 φορτιστές έχει μειωθεί, γεγονός που δείχνει την προτίμηση των χρηστών για διάσπαρτους, μικρότερους σταθμούς με υποστηρικτικές εγκαταστάσεις για την κάλυψη των αναγκών φόρτισης και την ανακούφιση του άγχους της «μακράς αναμονής».
6. Χαρακτηριστικά φόρτισης μεταξύ χειριστών
Περισσότερο από το 90% των χρηστών πραγματοποιούν φόρτιση μεταξύ φορέων, με μέσο όρο 7 φορείς και μέγιστο 71. Αυτό αντικατοπτρίζει ότι το εύρος υπηρεσιών ενός μόνο φορέα δεν μπορεί να καλύψει τις ανάγκες των χρηστών και υπάρχει μεγάλη ζήτηση για σύνθετες πλατφόρμες λειτουργίας φόρτισης.
7. Χαρακτηριστικά φόρτισης σε όλη την πόλη
Το 38,5% των χρηστών χρησιμοποιεί χρέωση εντός πόλης, σημειώνοντας αύξηση 15 ποσοστιαίων μονάδων από το 23% του 2022. Το ποσοστό των χρηστών που χρεώνουν σε 4-5 πόλεις έχει επίσης αυξηθεί, υποδεικνύοντας μια διευρυμένη ακτίνα ταξιδιού.
8. Χαρακτηριστικά SOC πριν και μετά τη φόρτιση
Το 37,1% των χρηστών ξεκινούν τη φόρτιση όταν το SOC της μπαταρίας είναι κάτω από 30%, μια σημαντική μείωση από το 62% του περασμένου έτους, υποδεικνύοντας βελτιωμένο δίκτυο φόρτισης και μειωμένο «άγχος εμβέλειας». Το 75,2% των χρηστών σταματά τη φόρτιση όταν το SOC είναι πάνω από 80%, δείχνοντας την επίγνωση των χρηστών σχετικά με την αποδοτικότητα φόρτισης.
IV. Ανάλυση Ικανοποίησης Χρεώσεων Χρηστών
1. Σαφείς και ακριβείς πληροφορίες εφαρμογής φόρτισης
Το 77,4% των χρηστών ανησυχεί κυρίως για τη χαμηλή κάλυψη των σταθμών φόρτισης. Πάνω από τους μισούς χρήστες διαπιστώνουν ότι οι εφαρμογές με λίγους συνεργαζόμενους παρόχους ή οι ανακριβείς τοποθεσίες φορτιστών εμποδίζουν την καθημερινή τους φόρτιση.
2. Ασφάλεια και σταθερότητα φόρτισης
Το 71,2% των χρηστών ανησυχεί για την ασταθή τάση και ρεύμα στον εξοπλισμό φόρτισης. Επιπλέον, ζητήματα όπως οι κίνδυνοι διαρροών και οι απροσδόκητες διακοπές ρεύματος κατά τη φόρτιση ανησυχούν επίσης πάνω από τους μισούς χρήστες.
3. Πληρότητα του Δικτύου Φόρτισης
Το 70,6% των χρηστών επισημαίνει το ζήτημα της χαμηλής κάλυψης δικτύου, με πάνω από τους μισούς να αναφέρουν ανεπαρκή κάλυψη γρήγορης φόρτισης. Υπάρχει ανάγκη για περαιτέρω βελτίωση του δικτύου φόρτισης.
4. Διαχείριση σταθμών φόρτισης
Το 79,2% των χρηστών προσδιορίζει την κατάληψη των σημείων φόρτισης από οχήματα καυσίμων ως σημαντικό πρόβλημα. Διάφορες τοπικές κυβερνήσεις έχουν θεσπίσει πολιτικές για την αντιμετώπιση αυτού του προβλήματος, αλλά το πρόβλημα παραμένει.
5. Εύλογος χαρακτήρας χρέωσης τελών
Οι χρήστες ανησυχούν κυρίως για τα υψηλά τέλη χρέωσης και τις χρεώσεις εξυπηρέτησης, καθώς και για τις ασαφείς προωθητικές δραστηριότητες. Καθώς το ποσοστό των ιδιωτικών αυτοκινήτων αυξάνεται, τα τέλη εξυπηρέτησης συνδέονται με την εμπειρία φόρτισης, με υψηλότερες χρεώσεις για βελτιωμένες υπηρεσίες.
6. Διάταξη αστικών δημόσιων εγκαταστάσεων φόρτισης
Το 49% των χρηστών είναι ικανοποιημένοι με τις εγκαταστάσεις φόρτισης στις πόλεις. Πάνω από το 50% των χρηστών ελπίζουν σε βολική φόρτιση κοντά σε εμπορικά κέντρα, καθιστώντας τη φόρτιση σε προορισμούς απαραίτητο μέρος του δικτύου.
7. Δημόσια χρέωση κοινότητας
Οι χρήστες επικεντρώνονται στην ευκολία τοποθέτησης των σταθμών φόρτισης. Η Charging Alliance και το China Urban Planning and Design Institute έχουν από κοινού λανσάρει μια έκθεση μελέτης για την κοινοτική φόρτιση, με στόχο την προώθηση της κατασκευής κοινοτικών εγκαταστάσεων φόρτισης.
8. Χρέωση αυτοκινητοδρόμων
Σε περιπτώσεις φόρτισης σε αυτοκινητόδρομους, οι χρήστες βιώνουν αυξημένο άγχος φόρτισης, ειδικά κατά τη διάρκεια των αργιών. Η ενημέρωση και η αναβάθμιση του εξοπλισμού φόρτισης σε αυτοκινητόδρομους σε φορτιστές υψηλότερης ισχύος θα μετριάσει σταδιακά αυτό το άγχος.
V. Προτάσεις Ανάπτυξης
1. Βελτιστοποίηση διάταξης υποδομής φόρτισης
Συντονισμός της κατασκευής ενός ενιαίου δικτύου φόρτισης σε αστικές και αγροτικές περιοχές για τη βελτιστοποίηση της διάταξης των υποδομών φόρτισης και την κάλυψη των αναγκών των χρηστών.
2. Βελτίωση των εγκαταστάσεων φόρτισης της κοινότητας
Διερεύνηση ενός μοντέλου «ενιαίας κατασκευής, ενοποιημένης λειτουργίας, ενοποιημένης υπηρεσίας» για την ενίσχυση της κατασκευής δημόσιων εγκαταστάσεων φόρτισης στην κοινότητα, αυξάνοντας την άνεση για τους κατοίκους.
3. Κατασκευή ολοκληρωμένων σταθμών αποθήκευσης και φόρτισης ηλιακής ενέργειας
Προώθηση της κατασκευής ολοκληρωμένων σταθμών αποθήκευσης και φόρτισης ηλιακής ενέργειας για τη διαμόρφωση ενιαίων βιομηχανικών προτύπων, ενισχύοντας τη βιωσιμότητα των εγκαταστάσεων φόρτισης.
4. Καινοτομία σε μοντέλα λειτουργίας εγκαταστάσεων φόρτισης
Προώθηση του συστήματος αξιολόγησης για τους σταθμούς φόρτισης, δημοσίευση προτύπων για τις εγκαταστάσεις φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων και αξιολογήσεις σταθμών και σταδιακή εφαρμογή τους για τη βελτίωση της ποιότητας των υπηρεσιών.
5. Προώθηση Υποδομών Έξυπνης Φόρτισης
Εφαρμογή έξυπνης υποδομής φόρτισης για την ενίσχυση της αλληλεπίδρασης οχήματος-δικτύου και της συνεργατικής ανάπτυξης.
6. Βελτίωση της διασυνδεσιμότητας των δημόσιων εγκαταστάσεων φόρτισης
Ενίσχυση της διασυνδεσιμότητας των δημόσιων εγκαταστάσεων φόρτισης για τη βελτίωση της συνεργατικής ικανότητας της βιομηχανικής αλυσίδας και του οικοσυστήματος.
7. Παροχή Διαφοροποιημένων Υπηρεσιών Χρέωσης
Καθώς ο αριθμός των ιδιοκτητών αυτοκινήτων αυξάνεται, διαφορετικοί τύποι ιδιοκτητών αυτοκινήτων και σενάρια απαιτούν ποικίλες υπηρεσίες φόρτισης. Ενθαρρύνετε την εξερεύνηση νέων επιχειρηματικών μοντέλων κατάλληλων για ένα ευρύ φάσμα αναγκών φόρτισης των χρηστών οχημάτων νέας ενέργειας.
Επικοινωνήστε μαζί μας:
Για εξατομικευμένες συμβουλές και ερωτήσεις σχετικά με τις λύσεις φόρτισης που προσφέρουμε, επικοινωνήστε με τη Lesley:
E-mail:sale03@cngreenscience.com
Τηλέφωνο: 0086 19158819659 (Wechat και Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
www.cngreenscience.com
Ώρα δημοσίευσης: 05 Ιουνίου 2024
