I. Χαρακτηριστικά συμπεριφοράς φόρτισης χρήστη
1 δημοτικότητα τουΓρήγορη φόρτιση
Η μελέτη δείχνει ότι το 95,4% των χρηστών προτιμούν γρήγορη φόρτιση, ενώ η χρήση αργής φόρτισης συνεχίζει να μειώνεται. Αυτή η τάση αντικατοπτρίζει την υψηλή ζήτηση των χρηστών για αποδοτικότητα χρέωσης, καθώς η γρήγορη χρέωση παρέχει περισσότερη ισχύ σε μικρότερο χρονικό διάστημα, ικανοποιώντας τις καθημερινές ανάγκες ταξιδιού.
2. Αλλαγές στον χρόνο φόρτισης
Λόγω της αύξησης των τιμών της ηλεκτρικής ενέργειας και των τελών ηλεκτρικής ενέργειας το απόγευμα, η αναλογία χρέωσης κατά τη διάρκεια των 14: 00-18: 00 μειώθηκε ελαφρώς. Αυτό το φαινόμενο υποδεικνύει ότι οι χρήστες εξετάζουν τους παράγοντες κόστους κατά την επιλογή των χρόνων φόρτισης, προσαρμόζοντας τα χρονοδιαγράμματα τους για να μειώσουν τα έξοδα.
3. Αύξηση σε δημόσιους σταθμούς χρέωσης υψηλής ισχύος
Μεταξύ των δημόσιων σταθμών φόρτισης, το ποσοστό των σταθμών υψηλής ισχύος (πάνω από 270kW) έφτασε στο 3%. Αυτή η αλλαγή αντικατοπτρίζει την τάση προς πιο αποτελεσματικές εγκαταστάσεις φόρτισης, τροφοδοτώντας τις ανάγκες των χρηστών για ταχεία χρέωση.
4. Τάση προς μικρότερους σταθμούς φόρτισης
Το ποσοστό κατασκευής των σταθμών φόρτισης με 11-30 φορτιστές μειώθηκε κατά 29 ποσοστιαίες μονάδες, δείχνοντας μια τάση προς μικρότερους και περισσότερους διασκορπισμένους σταθμούς. Οι χρήστες προτιμούν ευρέως κατανεμημένους, μικρούς σταθμούς φόρτισης για καθημερινή ευκολία χρήσης.
5. Επικράτηση της φόρτισης cross-operator
Περισσότερο από το 90% των χρηστών χρεώνουν σε πολλαπλούς φορείς εκμετάλλευσης, με μέσο όρο 7. Αυτό υποδηλώνει ότι η αγορά υπηρεσιών φόρτισης είναι εξαιρετικά κατακερματισμένη και οι χρήστες χρειάζονται υποστήριξη από πολλούς φορείς εκμετάλλευσης για να καλύψουν τις ανάγκες χρέωσης τους.
6. Αύξηση στη φόρτιση σταυροειδούς πόλης
Το 38,5% των χρηστών ασχολείται με τη χρέωση της πόλης, με το μέγιστο να καλύπτει 65 πόλεις. Η αύξηση της φόρτισης μεταξύ των πόλεων υποδεικνύει ότι η ακτίνα ταξιδιού των χρηστών ηλεκτρικών οχημάτων επεκτείνεται, απαιτώντας ευρύτερη κάλυψη δικτύων φόρτισης.
7. Βελτιωμένες δυνατότητες εμβέλειας
Καθώς βελτιώνονται οι δυνατότητες εμβέλειας των νέων ενεργειακών οχημάτων, η χρέωση του άγχους των χρηστών ανακουφίζεται αποτελεσματικά. Αυτό σημαίνει ότι οι τεχνολογικές εξελίξεις στα ηλεκτρικά οχήματα αντιμετωπίζουν σταδιακά τις ανησυχίες των χρηστών.
Ii. Μελέτη ικανοποίησης φόρτισης χρήστη
1. Συνολική βελτίωση ικανοποίησης
Η βελτιωμένη ικανοποίηση φόρτισης οδήγησε στην ανάπτυξη νέων πωλήσεων ενεργειακών οχημάτων. Οι αποτελεσματικές και βολικές εμπειρίες φόρτισης ενισχύουν την εμπιστοσύνη και την ικανοποίηση των χρηστών με τα ηλεκτρικά οχήματα.
2. Παράγοντες στην επιλογή εφαρμογών φόρτισης
Οι χρήστες εκτιμούν την κάλυψη των σταθμών φόρτισης περισσότερο κατά την επιλογή εφαρμογών φόρτισης. Αυτό δείχνει ότι οι χρήστες αναζητούν εφαρμογές που τους βοηθούν να βρουν περισσότερους διαθέσιμους σταθμούς φόρτισης, αυξάνοντας την ευκολία φόρτισης.
3. Θέματα με σταθερότητα εξοπλισμού
Το 71,2% των χρηστών ανησυχούν για την τάση και την τρέχουσα αστάθεια στον εξοπλισμό φόρτισης. Η σταθερότητα του εξοπλισμού επηρεάζει άμεσα τη φόρτιση της ασφάλειας και της εμπειρίας των χρηστών, καθιστώντας την βασική περιοχή εστίασης.
4. Πρόβλημα των οχημάτων καυσίμου που καταλαμβάνουν σημεία φόρτισης
Το 79,2% των χρηστών θεωρούν τα οχήματα καυσίμων που καταλαμβάνουν σημεία φόρτισης ως πρωταρχικό ζήτημα, ειδικά κατά τη διάρκεια των διακοπών. Τα οχήματα καυσίμων που καταλαμβάνουν σημεία φόρτισης εμποδίζουν τη φόρτιση των ηλεκτρικών οχημάτων, επηρεάζοντας σημαντικά την εμπειρία των χρηστών.
5. Υψηλές αμοιβές υπηρεσιών φόρτισης
Το 74,0% των χρηστών πιστεύει ότι τα τέλη υπηρεσιών χρέωσης είναι πολύ υψηλά. Αυτό αντικατοπτρίζει την ευαισθησία των χρηστών στο κόστος χρέωσης και τις απαιτήσεις για τη μείωση των αμοιβών υπηρεσιών για την ενίσχυση της κόστους-αποτελεσματικότητας των υπηρεσιών χρέωσης.
6. Υψηλή ικανοποίηση από την αστική δημόσια χρέωση
Η ικανοποίηση με τις αστικές δημόσιες εγκαταστάσεις χρέωσης είναι τόσο υψηλή όσο το 94%, με το 76,3% των χρηστών να ελπίζουν να ενισχύσουν την κατασκευή δημόσιων σταθμών φόρτισης γύρω από τις κοινότητες. Οι χρήστες θέλουν εύκολη πρόσβαση σε εγκαταστάσεις φόρτισης στην καθημερινή ζωή για να βελτιώσουν την ευκολία φόρτισης.
7. Χαμηλή ικανοποίηση με τη φόρτιση των αυτοκινητοδρόμων
Η ικανοποίηση της χρέωσης των αυτοκινητοδρόμων είναι η χαμηλότερη, με το 85,4% των χρηστών να διαμαρτύρονται για τους μεγάλους χρόνους ουράς. Η έλλειψη εγκαταστάσεων φόρτισης στις αυτοκινητόδρομους επηρεάζει σοβαρά την εμπειρία φόρτισης για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων, απαιτώντας αύξηση του αριθμού και της δύναμης των σταθμών φόρτισης.
Iii. Ανάλυση των χαρακτηριστικών συμπεριφοράς χρέωσης χρήστη
1. Χαρακτηριστικά χρόνου φόρτισης
Σε σύγκριση με το 2022, η τιμή ηλεκτρικής ενέργειας κατά τη διάρκεια των 14: 00-18: 00 αυξήθηκε κατά περίπου 0,07 γιουάν ανά kWh. Ανεξάρτητα από τις διακοπές, η τάση στους χρόνους φόρτισης παραμένει η ίδια, υπογραμμίζοντας την επιρροή της τιμολόγησης στη συμπεριφορά φόρτισης.
2. Χαρακτηριστικά των συνεδριών ενιαίας φόρτισης
Η μέση συνεδρίαση μεμονωμένη χρέωση περιλαμβάνει 25,2 kWh, διαρκεί 47,1 λεπτά και κοστίζει 24,7 γιουάν. Ο μέσος όγκος φόρτισης μονής περιόδου λειτουργίας για ταχείες φορτιστές είναι 2,72 kWh υψηλότερος από ό, τι για τους αργούς φορτιστές, υποδεικνύοντας αυξημένη ζήτηση για γρήγορη φόρτιση.
3. Χαρακτηριστικά χρήσης του Fast καιΑργή φόρτιση
Οι περισσότεροι χρήστες, συμπεριλαμβανομένων των ιδιωτικών, ταξί, εμπορικών και επιχειρησιακών οχημάτων, είναι ευαίσθητοι στο χρόνο φόρτισης. Διαφορετικοί τύποι οχημάτων χρησιμοποιούν γρήγορη και αργή φόρτιση σε διαφορετικούς χρόνους, με λειτουργικά οχήματα που χρησιμοποιούν κυρίως ταχέως φορτιστές.
4. Χαρακτηριστικά της χρήσης ισχύος της εγκατάστασης φόρτισης
Οι χρήστες επιλέγουν κατά κύριο λόγο φορτιστές υψηλής ισχύος άνω των 120kW, με 74,7% να επιλέγουν τέτοιες εγκαταστάσεις, αύξηση 2,7 ποσοστιαίων σημείων από το 2022. Το ποσοστό των φορτιστών άνω των 270kW αυξάνεται επίσης.
5. Επιλογή τοποθεσιών φόρτισης
Οι χρήστες προτιμούν τους σταθμούς με απαλλαγμένες από τις ελεύθερες ή περιορισμένες εξαιρέσεις στάθμευσης. Το ποσοστό κατασκευής των σταθμών με 11-30 φορτιστές έχει μειωθεί, δείχνοντας την προτίμηση των χρηστών για διασκορπισμένους, μικρότερους σταθμούς με υποστηρικτικές εγκαταστάσεις για να καλύψουν τις ανάγκες φόρτισης και να ανακουφίσουν το άγχος "μακράς αναμονής".
6.
Περισσότερο από το 90% των χρηστών συμμετέχουν σε φόρτιση διασταυρούμενης λειτουργίας, με κατά μέσο όρο 7 χειριστές και μέγιστο 71. Αυτό αντικατοπτρίζει ότι το εύρος υπηρεσιών ενός μόνο φορέα δεν μπορεί να ανταποκριθεί στις ανάγκες των χρηστών και υπάρχει μεγάλη ζήτηση για πλατφόρμες σύνθετης φόρτισης .
7.
Το 38,5% των χρηστών συμμετέχουν σε χρέωση cross-city, αύξηση 15 ποσοστιαίων μονάδων από το 2022 23%. Το ποσοστό των χρηστών που χρεώνουν σε 4-5 πόλεις έχει επίσης αυξηθεί, υποδεικνύοντας μια εκτεταμένη ακτίνα ταξιδιού.
8. Χαρακτηριστικά SOC πριν και μετά τη φόρτιση
Το 37,1%των χρηστών αρχίζουν να χρεώνουν όταν η μπαταρία SOC είναι κάτω από 30%, σημαντική μείωση από το 62%του περασμένου έτους, υποδεικνύοντας ένα βελτιωμένο δίκτυο φόρτισης και μειωμένο "άγχος εύρους". Το 75,2% των χρηστών σταματούν να χρεώνουν όταν η SOC είναι πάνω από το 80%, δείχνοντας την ευαισθητοποίηση των χρηστών σχετικά με την αποτελεσματικότητα των φόρτισης.
Iv. Ανάλυση της ικανοποίησης χρέωσης χρήστη
1. Καθαρίστε και ακριβείς πληροφορίες εφαρμογής φόρτισης
Το 77,4% των χρηστών ασχολείται κυρίως με τη χαμηλή κάλυψη των σταθμών φόρτισης. Πάνω από το ήμισυ των χρηστών διαπιστώνουν ότι οι εφαρμογές με λίγους συνεργαζόμενους χειριστές ή ανακριβείς τοποθεσίες φορτιστή εμποδίζουν την καθημερινή τους φόρτιση.
2. Ασφάλεια και σταθερότητα φόρτισης
Το 71,2% των χρηστών ανησυχεί για την ασταθής τάση και το ρεύμα στον εξοπλισμό φόρτισης. Επιπλέον, ζητήματα όπως οι κίνδυνοι διαρροής και οι απροσδόκητες περικοπές ισχύος κατά τη διάρκεια της χρέωσης ανησυχούν επίσης πάνω από το ήμισυ των χρηστών.
3. Πληρότητα του δικτύου φόρτισης
Το 70,6% των χρηστών υπογραμμίζει το ζήτημα της χαμηλής κάλυψης του δικτύου, με πάνω από το ήμισυ να σημειώνει ανεπαρκή κάλυψη ταχείας φόρτισης. Υπάρχει ανάγκη να βελτιωθεί περαιτέρω το δίκτυο φόρτισης.
4. Διαχείριση σταθμών φόρτισης
Το 79,2% των χρηστών προσδιορίζει την κατοχή των οχημάτων καυσίμου των σημείων φόρτισης ως σημαντικό ζήτημα. Διάφορες τοπικές κυβερνήσεις έχουν εισαγάγει πολιτικές για την αντιμετώπιση αυτού, αλλά το πρόβλημα παραμένει.
5. Αιτιολόγηση των τελών χρέωσης
Οι χρήστες ασχολούνται κυρίως με τα τέλη χρέωσης και τις χρεώσεις υπηρεσιών, καθώς και ασαφείς δραστηριότητες προώθησης. Καθώς αυξάνεται το ποσοστό των ιδιωτικών αυτοκινήτων, τα τέλη εξυπηρέτησης συνδέονται με την εμπειρία φόρτισης, με υψηλότερα τέλη για βελτιωμένες υπηρεσίες.
6.
Το 49% των χρηστών είναι ικανοποιημένοι με τις εγκαταστάσεις φόρτισης των αστικών. Πάνω από το 50% των χρηστών ελπίζουν για βολική φόρτιση κοντά σε εμπορικά κέντρα, καθιστώντας τον προορισμό να χρεώνει ένα ουσιαστικό μέρος του δικτύου.
7. Κοινοτική δημόσια χρέωση
Οι χρήστες επικεντρώνονται στην ευκολία των θέσεων φόρτισης σταθμών. Το Ινστιτούτο Σχεδιασμού και Σχεδιασμού της Κίνας έχει ξεκινήσει από κοινού μια αναφορά μελέτης κοινοτικής χρέωσης για την προώθηση της κατασκευής εγκαταστάσεων χρέωσης της κοινότητας.
8. Φόρτιση αυτοκινητοδρόμων
Στα σενάρια φόρτισης αυτοκινητοδρόμων, οι χρήστες βιώνουν αυξημένο άγχος χρέωσης, ειδικά κατά τη διάρκεια των διακοπών. Η ενημέρωση και η αναβάθμιση του εξοπλισμού φόρτισης αυτοκινητοδρόμων σε φορτιστές υψηλότερης ισχύος θα ανακουφίσουν σταδιακά αυτό το άγχος.
V. Προτάσεις ανάπτυξης
1. Βελτιστοποίηση της διάταξης υποδομής φόρτισης
Συντονίστε την κατασκευή ενός ενοποιημένου δικτύου χρέωσης σε αστικές και αγροτικές περιοχές για τη βελτιστοποίηση της διάταξης της υποδομής φόρτισης και την κάλυψη των αναγκών των χρηστών.
2. Βελτιώστε τις εγκαταστάσεις φόρτισης της κοινότητας
Εξερευνήστε ένα μοντέλο "ενοποιημένης κατασκευής, ενοποιημένης λειτουργίας, ενοποιημένης υπηρεσίας" για την ενίσχυση της κατασκευής κοινοτικών εγκαταστάσεων δημόσιας χρέωσης, αυξάνοντας την ευκολία για τους κατοίκους.
3. Κατασκευάστε ενσωματωμένους σταθμούς ηλιακής αποθήκευσης και φόρτισης
Προώθηση της κατασκευής ολοκληρωμένων σταθμών αποθήκευσης και φόρτισης για τη διαμόρφωση ενοποιημένων βιομηχανικών προτύπων, ενισχύοντας τη βιωσιμότητα των εγκαταστάσεων φόρτισης.
4.
Προωθήστε το σύστημα αξιολόγησης για τους σταθμούς φόρτισης, δημοσιεύστε πρότυπα για τις εγκαταστάσεις φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων και τις αξιολογήσεις σταθμών και σταδιακά τα εφαρμόζετε για να βελτιώσετε την ποιότητα των υπηρεσιών.
5. Προωθήστε την έξυπνη υποδομή φόρτισης
Εφαρμόστε έξυπνη υποδομή φόρτισης για την ενίσχυση της αλληλεπίδρασης του οχήματος-πλέγματος και της συνεργατικής ανάπτυξης.
6. Ενίσχυση της δημόσιας μονάδας φόρτισης διασύνδεσης
Ενισχύστε τη διασύνδεση των δημόσιων εγκαταστάσεων χρέωσης για τη βελτίωση της συνεργατικής ικανότητας της αλυσίδας και του οικοσυστήματος της βιομηχανίας.
7. Παρέχετε διαφοροποιημένες υπηρεσίες φόρτισης
Καθώς αυξάνεται ο αριθμός των ιδιοκτητών αυτοκινήτων, διαφορετικοί τύποι ιδιοκτητών αυτοκινήτων και σενάρια απαιτούν ποικίλες υπηρεσίες φόρτισης. Ενθαρρύνετε την εξερεύνηση νέων επιχειρηματικών μοντέλων κατάλληλα για ένα ευρύ φάσμα αναγκών φόρτισης των χρηστών του οχήματος νέων ενεργειακών οχημάτων.
Επικοινωνήστε μαζί μας:
Για εξατομικευμένες διαβουλεύσεις και ερωτήσεις σχετικά με τις λύσεις φόρτισης, επικοινωνήστε με τον Lesley:
E-mail:sale03@cngreenscience.com
Τηλέφωνο: 0086 19158819659 (WeChat και WhatsApp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
www.cngreenscience.com
Χρόνος δημοσίευσης: Ιούνιος-05-2024
