1.insights στα χαρακτηριστικά συμπεριφοράς φόρτισης χρήστη
1. 95,4% των χρηστών επιλέγουν γρήγορη φόρτιση και η αργή φόρτιση συνεχίζει να μειώνεται.
2. Η περίοδος φόρτισης έχει αλλάξει. Επηρεασμένη από την αύξηση των τιμών ηλεκτρικής ενέργειας και των τελών ηλεκτρικής ενέργειας το απόγευμα, το ποσοστό των περιόδων χρέωσης από τις 14:00 έως τις 18:00 μειώθηκε ελαφρώς.
3. Το ποσοστό τουφόρτιση υψηλής ισχύοςΣτο απόθεμα των δημόσιων πασσάλων έχει αυξηθεί σημαντικά και οι δημόσιοι σωροί με ισχύ πάνω από 270kW αντιπροσωπεύουν το 3%.
4. Η κατασκευή σταθμών φόρτισης δείχνει μια τάση μικροσκοπικοποίησης και αποκέντρωσης και το ποσοστό της κατασκευής σταθμών με κλίμακα 11-30 πυροβόλων όπλων μειώθηκε κατά 29 ποσοστιαίες μονάδες.
5. Περισσότερο από το 90% των χρηστών έχουν συμπεριφορά διασταύρωσης, κατά μέσο όρο 7.
Το 6,38,5% των χρηστών έχει συμπεριφορά φόρτισης cross-city, μέχρι 65.
2. Αναζητήστε την ικανοποίηση χρέωσης χρήστη
1. Η συνολική ικανοποίηση φόρτισης βελτιώθηκε περαιτέρω, οδηγώντας την ανάπτυξη νέων πωλήσεων οχημάτων ενέργειας.
2. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων επιλέγουν εφαρμογές φόρτισης και δίνουν μεγαλύτερη προσοχή στην κάλυψη των σωρών φόρτισης.
3. Το 71,2% των χρηστών ανησυχούν περισσότερο για την ασταθή τάση και το ρεύμα του εξοπλισμού.
4. Το 79,2% των χρηστών πιστεύει ότι η κατοχή οχημάτων καυσίμων είναι το κύριο πρόβλημα, ακολουθούμενη από έλλειψη συντήρησης εξοπλισμού, άλμα ουράς/αρπαγή κ.λπ., ειδικά κατά τη διάρκεια των διακοπών.
5. 74,0% των χρηστών πιστεύουν ότι τουπηρεσία φόρτισηςΗ αμοιβή είναι υψηλή.
6. Η ικανοποίηση της δημόσιας χρέωσης σε αστικές περιοχές είναι τόσο υψηλή όσο το 94% και το 76,3% των χρηστών ελπίζει να ενισχύσει την κατασκευή δημόσιων σωρών γύρω από την κοινότητα.
7. Η χαμηλότερη ικανοποίηση είναι στους αυτοκινητόδρομους και το 85,4% των χρηστών πιστεύει ότι ο χρόνος αναμονής είναι πολύ μεγάλος.
3.insights και ανάλυση των χαρακτηριστικών συμπεριφοράς χρέωσης χρήστη
1. Χαρακτηριστικά περιόδου χρέωσης
Σε σύγκριση με το 2022, η τιμή από τις 14:00 έως τις 18:00 το απόγευμα αυξήθηκε κατά περίπου 0,07 γιουάν ανά kWh. Η τάση της περιόδου φόρτισης είναι ουσιαστικά η ίδια για τις διακοπές και τις μη-ωάρες.
2. Χαρακτηριστικά ενιαίας φόρτισης
Ο μέσος όρος μονής φόρτισης των χρηστών είναι 25,2 kWh, ο μέσος χρόνος φόρτισης είναι 47,1 λεπτά και το μέσο ποσό ενιαίας φόρτισης είναι 24,7 γιουάν. Σε σύγκριση με το 2022, το μέσο ποσό ενιαίας φόρτισης έχει αυξηθεί ελαφρώς και ο μέσος χρόνος φόρτισης έχει μειωθεί ελαφρώς. Από την αναλογία γρήγορης και αργής φόρτισης, μπορούμε να δούμε ότι από την άποψη του ποσοστού των δημόσιων σωρών φόρτισης, το μέσο ποσό μονής φόρτισης των σωληνώσεων γρήγορης φόρτισης DC είναι 2,72 μοίρες υψηλότερη από εκείνη των αργών σωρών φόρτισης και το κενό ήταν πολύ πολύ στενό. Τα χαρακτηριστικά της ενιαίας φόρτισης του χρήστη σχετίζονται επίσης με παράγοντες όπως η ευαισθησία χρόνου των διαφόρων τύπων χρηστών και η διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ του Βορρά και του Νότου.
3. Γρήγορη και αργή χρήση χαρακτηριστικών χρήσης
Δεδομένου ότι οι περισσότεροι χρήστες είναι ευαίσθητοι στο χρόνο φόρτισης, συμπεριλαμβανομένων ιδιωτικών αυτοκινήτων, ταξί, εμπορικά οχήματα και ορισμένα οχήματα λειτουργίας κ.λπ., επειδή όλοι χρησιμοποιούν γρήγορη και αργή φόρτιση σε διαφορετικές χρονικές περιόδους, όπως τα οχήματα λειτουργίας, τα οποία ουσιαστικά χρησιμοποιούν ταχείας φόρτισης για πασσάλους για φόρτιση.
4. Χαρακτηριστικά χρήσης ισχύος
Οι χρήστες τείνουν να επιλέγουν σωρούς φόρτισης υψηλής ισχύος και οι χρήστες που επιλέγουν εγκαταστάσεις φόρτισης άνω των 120kW για το 74,7%, αύξηση 2,7 ποσοστιαίων μονάδων από το 2022.σωληνώσεις φόρτισηςΠάνω από 270kW αντιπροσωπεύει το 3%.
5. Επιλογή τόπου φόρτισης
Μπορεί να φανεί ότι οι χρήστες τείνουν να επιλέγουν σταθμούς με δωρεάν τέλη στάθμευσης ή εξαιρέσεις περιορισμένου χρόνου. Η κατασκευή σταθμών με κλίμακα 11-30 πυροβόλων όπλων αντιπροσωπεύει 31%, μείωση περίπου 29 ποσοστιαίων μονάδων από το 2022. Βλέπουμε επίσης ότι η κατασκευή ολόκληρου του σταθμού δείχνει μια τάση "μινιατούρια" και "αποκέντρωση". Από την άποψη της ολοκληρωμένης επιλογής και κατασκευής χρήστη, οι χρήστες προτιμούν τους σταθμούς φόρτισης με υποστηρικτικές εγκαταστάσεις. Εκτός από τις καθημερινές ανάγκες χρέωσης, υπάρχουν επίσης ορισμένες υπηρεσίες προστιθέμενης αξίας για την ανακούφιση του άγχους των ιδιοκτητών αυτοκινήτων "που περιμένουν πολύ καιρό".
6.
Περισσότερο από το 90% των χρηστών έχουν συμπεριφορά φόρτισης διασταυρούμενης λειτουργίας, με μέσο όρο 7 χειριστές και μέγιστο 71 χειριστές. Επειδή η πλευρά της προσφοράς της αγοράς είναι σχετικά διάσπαρτη, η ακτίνα υπηρεσίας ενός μόνο χειριστή δεν μπορεί βασικά να ανταποκριθεί στη ζήτηση φόρτισης. Υπάρχει ακόμη μεγάλη ζήτηση στην αγορά για μια πολύπλοκη πλατφόρμα λειτουργίας φόρτισης.
7. Χαρακτηριστικά φόρτισης Cross-City χρήστη
Βλέπουμε ότι το 38,5% των χρηστών έχει συμπεριφορά φόρτισης cross-city, αύξηση 15 ποσοστιαίων μονάδων από 23% το 2022. Από την άποψη του ποσοστού cross-city, το ποσοστό των χρηστών σε 4-5 πόλεις αυξήθηκε κατά 3 ποσοστιαίες σημεία σε σύγκριση με το 2022.
8. Χαρακτηριστικά SOC οχήματος πριν και μετά τη φόρτιση
Το 37,1%των χρηστών επιλέγουν να αρχίσουν να χρεώνουν όταν η μπαταρία SOC είναι χαμηλότερη από 30%, γεγονός που αποτελεί σημαντική μείωση σε σύγκριση με τα δεδομένα του προηγούμενου έτους (62%), υποδεικνύοντας ότι το δίκτυο φόρτισης έχει βελτιωθεί περαιτέρω και ο χρήστης " Το άγχος των χιλιομέτρων "έχει ανακουφιστεί. Το 75,2% των χρηστών σταματούν να χρεώνουν όταν το SOC είναι υψηλότερο από το 80%, υποδεικνύοντας ότι οι σημερινοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα έχουν κάποιες προσδοκίες για το χρόνο πτώσης ισχύος από 80% σε 100% μετά από μεγαλύτερο χρονικό διάστημα και δεν θα φθάσουν στο 100% χρέωση.
Εάν θέλετε να μάθετε περισσότερα σχετικά με αυτό, μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας.
Τηλ: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Χρόνος δημοσίευσης: Ιούνιος-07-2024
